Hitzeblech G-Kat Golf 2 1,8 fire&ice - Seite 1

hallo,

fahr schon seit wochen mit nem, wie man in bayern sagt, schebbernden geräusch unterm auto rum, hab mir erst gedacht irgendwo ein blech lokker und gester abend kurz gegugt und es ist das untere hitzeblech am g-kat, da meine mechaniker konnektion sich in urlaub befindet, meine frage, wie lang kann man damit rumfahren bis es abfällt und was muss man tun um es wieder fest zu bekommen, wenn es geschraubt ist kein problem schau ich am Wochenende in der hobbywerkstatt rein und mach des schnell, aber falls nicht dann warten bis majestro im lande, andere frage, falls des ding verschwindet während der fahrt, ist das schlimm oder muss des da unbedingt dran sein? bei meinem vorherigen wagen ist mir des auch passiert und da bin ich auch noch gute 30tkm rumgeeiert, war aber auch ein fiat...

danke für irgendeine antwort...hehe...

Also eigentlich nicht schlimm wenn es ab ist.
Wenn du es wieder dran haben möchtes, musst du es schweißen.
Hab an mein 2er schon öfter das Blech verloren.

wenn es ab ist macht das auch nix..
geschraubt wird das blech eh nicht, musste festschweissen.

entweder festschweissen oder wegwerfen

Lass es wieder anschweißen! oder wilsst du das unter dem Bock alles in Flammen aufgeht?

danke danke....

cool, kann ich dann weiterheizen mit meinen 90pferdchen...juhu juhu...ach ja, 90gölf pferde sind wie ca. 130calibra pferde, gestern an der ampel getestet zwar niemand niemanden weggefahren aber mach mich trotzdem stolz auf meinen kübel...

is nicht schlimm wenn dat dingen fehlt, so lange du es nicht auf der autobahn verlierst oder du zum tüv mußt!

MfG dmc2017

@ Golf2GT

also als ich damals beim tüv war hat der doof geguckt das das blech dort nur noch lose rumhing und meinte das soll ich wieder fest machen. aber so sind die prüfer halt, jeder macht das anders...

MfG dmc2017

hehe...dann passt es ja das ich erst im märz neuen tüv bekommen hab, ausserdem hab ich seit gestern ein argument wieso mein auspuff a weng zu laut ist, weil klappern tut das ding nur bei um die 1000 umdrehungen sprich standgas, gestern bei police-kontrolle gut argumentiert man bin ich ein fuchs...hehe...

fazit zum thread: ich fahr klappernd durch die gegend!!

und zum calibra, kann sein das des mit leistung und gewicht zusammenhing, die anderen waren zu zweit ich nur allein und halber tank...hoho...ne aber das kann doch nicht sein das 40pferde mehr einem nicht wegbringen!!!! naja, beim e36 325ger waren es 1einhalb autolängen grad eben....schulterzukk

trotzdem merci für prompte antworten...brum brum

Kann es sein, dass das blöde Blech ein standart Problem bei nem F&I 1.8 ist? Bei mir klappert es auch unterm Hintern. Muss man das wirklich schweißen? Hab da nähmlich so gar keine Lust drauf