Golf V Drehzahlniveau kurz nach dem Start

Neuer thread für ne kurze frage, aber wusste nicht, wohin es sonst passt, gibt keinen sammelthread:

Der Golf V (glaube 1,4er beziner, ohne aufladung) meiner freundin macht seit drei oder vier wochen (erst nach der 40000er inspektion) leichte "mucken". Wenn man ihn startet (kaltstart aus der warmen garage) und dann vom 1. in den 2. schaltet, hält er die drehzahl für einen kleinen moment (ca. 0,5-1sec), sobald man die kupplung getreten hat. Wenn man diese getreten lässt, fällt sie dann langsam und bleibt bei der leerlaufdrehzahl stehen. Schaltet man ganz normal, ohne lange zu warten, bleibt die drehzahl bei z.B. 2000 rpm und fällt dann erst mit dem einkuppeln relativ unsanft auf die neue übersetzte drehzahl. Hört sich nicht nur scheiße an, ist schlecht für die kupplung, weil man praktisch unter gas und last einkuppelt und ruckelt einfach.
Woran kann das liegen? Trennt die kupplung nicht mehr anständig (bei 40k wohl noch nicht der fall)? Das problem tritt auch später nicht weiter auf, sobald man ca 2km gefahren ist.
Oder liegt es an der oft beschriebenen Kat-arbeitstemperatur?
Vor der inspektion war alles normal, ob eine neue software aufgespielt wurde, weiß ich leider (noch) nicht.

Kennt einer vll den genauen grund oder kann ne vermutung bestätigen? Mich stört das wie verrückt, wenn man damit loshoppelt. Außerdem frisst es die kupplung auf und nur damit der scheiß kat so schnell wie möglicht funktioniert. Mir reicht es auch, wenn der nach 2km erst seine optimale temperatur hat (umwelt leidet dadurch kaum, neue kupplung verschlingt in der herstellung sicher mehr ressourcen und verursacht abgase in der produktion).
Thx für eure hilfe

edit: ist ein 75ps golf

Zuletzt geändert 30.07.2009 20:08 von realViper. Insgesamt 1 mal.

auch wenn ich jetzt ne verwarnung bekomme, aber grade ist viel traffic und die hilfe somit wahrscheinlicher
sorry für doppelpost :/