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Kommentare zum Artikel Artgerechte Verzögerung für 1130PS

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Von 300 auf 0 km/h in 6,66 Sekunden – Weltrekord!


Krank

Noch schneller gehts nur gegen eine Wand

Alter...


Wie sich das wohl anfühlen mag...

Ja das hört sich doch gut an aber wenn man mal eben rechnet und Physikalisch ungenau ist

sind das immerhin noch 300 km/h = 83,3m/s x 6,6s = 549,78 m

Sprich nen Halber kilometer Bremsweg ....Hört sich gut an wenn man nur sieht 6,6 sec.

Trotzdem finde ich es schon klasse was man mit solchen Bremsen für Reibwerte hinbekommt und welche kraft diese kleinen Zangen haben müssen.

@tobi naja das würde bei 100 kg ne Gewichtskraft von

100 kg x 9,81m/s = 981 kg schon heftig wenn man überlegt das ......

Zuletzt geändert 26.11.2011 17:50 von Takeshi. Insgesamt 1 mal.

Da kann man nur hoffen, daß die Sicherheitsgurte halten

die werden halten, ich mache mir aber sorgen bei der verankerung der Stühle

Ich würd mir da auch ein wenig Sorgen über die Verankerung der Nackenmuskulatur und des Mageninhaltes machen

Wenn mich meine Kenntnisse um die späte Zeit nicht ganz täuschen, dann rechnet man das grob so:

Zunächst berechnet man mal die Bremsverzögerung, was mit der Formel:

a=v0/tb ( mit v0: Anfangsgeschwindigkeit; tb: Bremszeit)
einen Wert von 12,51m/s^2 ergibt.

Damit kann man dann mal weiterrechnen, und zwar mit der Formel:
s(t)=v0*tb-0,5*a*tb (mit s(t): zurückgelegte Strecke zur Zeit t; v0: Anfangsgeschwindigkeit; tb: Bremszeit)
oder
sB=v^2/2a (mit sB: Gesamtbremsweg; v: Anfangsgeschwindigkeit; a: Bremsverzögerung)
Was dann einen Bremsweg von 277,56m ergibt

Damit dürfte der Agera bereits nach 30,8m aus 100km/h zum Stillstand kommen und aus 200km/h vergingen dann 123,4m bis zum Stillstand (jeweils 12,51m/s^2 angenommen).
Das sind schon starke Werte

Die Sicherheitsgurte müssen da nicht wirklich viel aushalten, da 12,51m/s^2 "nur" dem 1,27-fachen der Erdbeschleunigung (9,81m/s^2) entsprechen. Das heißt, es wirkt eine Kraft von F=80kg*12,51m/s^2=1000,8Newton (bei einer 80kg schweren Person).

Falls ich irgendwo ein Fehler drin hab, bitte ich um Korrektur.

Zuletzt geändert 27.11.2011 03:10 von 0spr3y. Insgesamt 6 mal.

Anker ?!

Geile Karre !!!

Für den Bremsweg ist allerdings nicht nur die Bremse verantwortlich. Hier spielen ganz andere Faktoren eine wichtige Rolle.
Z.B. das vom Reifen maximal übertragbare Moment, das (gerade bei hohen Geschwindigkeiten) auch von der Aerodynamik des Wagens stark abhängt, denn das maximal übertragbare Moment ergibt sich auch aus der wirkenden Normalkraft, welche vom erzeugten Abtrieb abhängig ist. Dann spielen noch Reibwerte eine Rolle usw...
Die Bremse ist das nur ein Teil im System.
Soll ja Leute geben, die denken, dass sie, wenn sie eine solche Bremsanlage in den Fiat 500 bauen nach 20m zum Stehen kommen oder mit dem Smart gar eine Rolle vorwärts vollführen könnten.

Beim Smart reicht ne Bananschale für ne Rolle rückwärts

Aber knapp 30 Meter aus 100 km/h sind auch schon ne Hausnummer

@Ospry

Asche auf mein Haut ich habe nur die Formel aus der Fahrschule noch im Kopf gehabt(Habe erst seit 4mon. den Lappen . Die anderen werte kannte ich leider nicht .... sorry aber trotzdem schon beindruckend

Die Formel hast Du so sicherlich nicht in der Fahrschule gelernt, zumindest nicht als Formel für den (reinen) Bremsweg
Die Formel die Du verwendet hast, also Momentangeschwindigkeit * Zeit, hast Du so sicherlich als Formel für den Reaktionsweg kennengelernt. Üblicherweise setzt man dann t=1sec. ein, weil man das in den Formeln als Reaktionszeit annimmt.
Was du ausgerechnet hast ist lediglich die Wegstrecke, die man bei konstant 300km/h in 6,66Sekunden zurücklegt.
Um aus der Zeit und der (Anfangs-)Geschwindigkeit auf den Bremsweg zu kommen musst Du, wie oben gezeigt, den Umweg über die Bremsverzögerung gehen.

Jetzt aber nicht weiter mit Formeln aufhalten, sondern den Leistungen dieses Fahrzeugs Tribut zollen