BMW E46 Cabrio Diesel 320cd - Seite 1

Hier präsentiere ich euch das erste Diesel Cabrio
von BMW.

Den E46 320cd.

Find ich echt klasse das BMW sich nach den Coupe
auch entschlossen hat dem Cabrio ein Diesel zu
verpassen, und das noch in den E46 passt prima.

Hoffentlich kommt der auch als 330cd raus.

ich weiß nicht.... Cabrios sind Spaß und Sommerautos - keine Autos zum weiß ich wie viel durch die gegend ballern.
Ob sich da nen Diesel lohnen wird!?

Warten wirs mal ab.....!

Also ich finde das geil,denn für mich ist nen Auto nen Spaßauto und nen Auto was mich trotzdem tag täglich zur Arbeit bringen muß,also Alltagsauto!Zwei wären mir zu teuer,will kein Auto für die Arbeit und noch nen Extra Spaßauto und da ich immer soviel fahren muß,finde ich es doch echt mal geil das es nen Bmw Cabrio auch als Diesel gibt!
Hatte nämlich schonmal überlegt mir nen Diesel zu holen aber dann hätte ich mein Cab hergeben müssen!
Doch gute Idee von denen!

Jetzt schon Maks...

ich find den absolut genial. Aber laut BMW wird vorerst [B]KEIN[/B] 3l Diesel Cabrio kommen. Es ist auch schwierig in diesem Segment zu landene denke ich. Von daher wird sich das mit dem grösseren Motor nicht rentieren. Der kostet ja als Benziner schon ein Vermögen...

also ich halt nix von nagelnden coupe`s und cabrio`s.
da gehört `n leistungsstarker benziner drin.obwohl die dieselmotoren von heute nicht zu verachten sind,bin aber trotzdem kein fan von.
ich denk mir mal auch nicht daß sich das für bmw lohnen wird...

bin ein dieselfreund im offenen Auto, das Ohr fährt mit

Diesel und Cabrio...das passt nicht!
Das wäre nichts für mich!

also ich finde das gut . spritpresise steigen immer mehr , und so kann ich mir mit 18 vllt doch nen ordentlichen bimmer kaufen

Ein Diesel gehört weder in ein Cabrio, noch in ein Coupé.

Beides sind Wagen, die man sich eigentlich nicht aus rationellen Gründen kauft, ein Diesel hingegen ist eher eine Vernunftsentscheidung.

Im Cabrio fände ich persönlich einen Diesel extrem nervend, auch wenn die nicht mehr ganz so ätzend nageln. Hören tut man es aber auf jeden Fall noch.
Schlimm genug, daß es immer mehr Diesel gibt.

@ DerInformant:Schieße mich deiner Meinung vollkommen an!

All an die Diesel nörgler.

Fahrt erstmal nen 330d, 530d oder 740d
zur Probe.

Da finde ich keinen einzigen Vorteil
einen Vergleichbaren Benziner zu fahren,
wen die Bärenstarken Common Rail Diesel
diese locker abhängen und dazu noch weniger verbrauchen.

Also eine reine Vernunftsentscheidung ist ein Kauf eines
Diesels sicher nicht mehr, vielmehr die Power des Drehmoments
bei dem kein Vergleichbarer Benziner mithalten kann.

Und die Ausbeute beim Chiptuning ist beim Diesel eh genialer
als bei den Benzinern.

Und Diesel, Coupe und Cabrio passen ganz gut zusammen,
die Zukunft gehört den immer stärker werdenden Power Dieseln
mit Rußpartikelfilter, die versägen jetzt schon alle vergleichbaren Benziner,
also bloß keine Illusion leutz.

DIESEL RULEZ mein nächster Wagen ist auch nen 330d, 530d oder 320cd.

====================DIESEL-POWER==================

naja, ist wohl ansichtssache ob in nen cabrio nen diesel rein sollte

@bb1980
Ja? Deshalb wird in der Formel1, im Rally-Sport, Nascar, Indycar, DTM usw. auch soviel Diesel gefahren...

Daten jeweils Limousine:

E39 528i (192 PS)
0 - 100 = 7,6 Sek.
240 km/h VMax

E39 530d (184 PS)
0 - 100 = 8 Sek.
225 km/h VMax

E39 530d (193 PS ab Modell 2000)
0 - 100 = 7,8 Sek
230 km/h VMax

Warum beschleunigt der Diesel schlechter und ist in der Endgeschwindigkeit langsamer? Komisch, dabei fährt der doch den Benziner von 80-120 im 5.Gang in Grund und Boden...

Ist wohl vergleichbar, oder? Kannst ja noch den 530i mit 231 PS daneben stellen: 7,1 Sek 0-100, VMax 250

740d = 7,4 Sek 0-100, 250 km/h VMax
735i = 7,5 Sek 0-100, 250 km/h VMax
745i = 6,3 Sek 0-100, 250 km/h (740i gibt es nicht)

Und Drehmoment? Das hat ein Diesel, da hast Du Recht. Und wo, außer am Stammtisch bringt das einen solchen Vorteil? Beim Anhänger ziehen?

Wohl kaum jemand wird von 80 km/h ab aufwärts im 5. oder 6. Gang beschleunigen und wenn beim Benziner der 2/3 Gang gewählt wird, wie es sich gehört, dann kommen vergleichbare Diesel nicht hinterher.
Abgesehen davon stammt das Drehmoment weniger vom Diesel, als vielmehr vom Turbolader.
Vielleicht erinnerst Du Dich noch an die alten Stinker: 3 Liter, 100 PS und lahm.
Ein Benziner mit Turbo hat bei gleichem Hubraum wesentlich mehr Nm als ein Diesel.

Chiptuning ist auch kein Argument. Wer sich einen Wagen kauft und den gleich "chippen" möchte, der hat eh was verkehrt gemacht. Wie wäre es gleich mit einem größerem Modell?

Ach so, Du hast noch Rußpartikelfilter angesprochen. Dann zeig mir die doch mal bitte in den angesprochenen BMW...

Die modernen Diesel stehen den Benzinern kaum nach und in manchen Situationen sind die denen auch überlegen.
Aber ein nutzbares Drehzahlband von 3000 upm würde MIR den Fahrspaß verderben. Dazu dann noch eine Automatik, dann kann der Hut kommen.

ich kanns mir richtig vorstellen:
Krazzes 3'er BMW Cabrio
- auspuffrohre 20 cm
- Böser blick
- musik in kleinstadtviertel beschallung lautstärke

rollt an die LWK säule :-)

aber so kann der dönerladen und pommesbuden besitzer zumidest das restöl aus der friteuse vertanken.

Sorry, nix gegen BMW fahrer aber hier im bereich mainz/wiesbaden/frankfurt, sind die meisten 3'er BMW fahrer die proleten vor dem herren.
Das ist so die oberkrazze "Oberchecker" abteilung.

@DerInformant:
Ich kenne leute die fahren ein cupe weils kleiner ist, und nicht weils sportlicher ist, beim cabrio gebe ich dir mal so recht.

Ich sehe schon den platz für einen diesel im cabrio, aber auf kein fall in der 3'er BMW klasse, zumal ich von BMW diesel noch nicht viel gutes gehört habe.
Ich bin ja imemr noch dafür endlich mal eine alltagtaugliche gasturbine für auto zu entwickeln, damit könnte bei verdammt wenig verbrauch, eine enorm hohe leistung erzielt werden.

Andreas