323 Turbo Fwd - Seite 1

Hi @ all
Für die Technikfreaks möchte ich hier mein kleines "Nebenbei" Projekt vorstellen.
Ich habe ja einen kleinen Vogel für die Mazda 323 BG8 Turbos`s.
Falls das Modell jemand nicht kennt das ist die Form von Baujahr 89-94 3 türig

Die Turbomodelle waren ausschließlich nur mit Allrad erhältlich der aber auch absolut notwendig ist vor allem bei richtig aufgeblasenen GTR´s weil da ist es aus mit Traktion bei einem Leistungsgewicht von knapp 3 Kilo /PS als Frontkratzer.
Der GTX wurde mir 166 PS und der GTR mit 185 PS ausgeliefert wobei der Motor im Grund gleich ist aber der GTR einen weit größeren Turbolader und u.a. natrium gefüllte Ausslaßventile besitzt.Einziges großes Manko beider Modelle ist das Getriebe das sich vor allem bei leistungsgesteigerten Turbos´s gerne in seine Bestandteile pulverisiert.
Seit drei Jahren baue ich so nebenbei einen GTX auf der jetzt bis auf den Innenraum soweit fertig ist und sehnsüchtig warten wieder auf die Straße zu dürfen(den habe ich seit 4 Jahren abgemeldet Strip Rohkarosse kompletter Neuaufbau).
Da ich aber jetzt u.a. einen 323 GT (Frontkratzer 128 PS Sauger) als Alltagsgurke bewege und noch einen GTX Motor liegen habe muß der jetzt in den GT aber eben ohne Allrad.
Nach kurzer Absprache mit meinem Ziviltechniker war alles geklärt zur Typisierung und los gehts.
Ich habe schon mal einen Turbo umgebaut auf GT Frontkratzertechnik und kurz gefahren da gabs aber Probleme mit der Typisierung und so ist er wieder zerlegt worden.
Aber die Leistungsentfaltung ohne den Allradstrang und dem kurz übersetzten Getriebe des GT´s war selbst mit Serienleistung schon ganz lustig und deswegen wird das ganze nochmal in Angriff genommen aber diesmal richtig.
Einziger Nachteil keine Traktion bis in den 3. Gang.

Den Motor habe ich schon komplett zerlegt und bis auf kleine Kampfspuren am ersten Kolbenboden (durch einen angesaugten Splitter vom Verdichterrad)ist er technisch gut.
Jetzt bekommt er noch neue Lagerschalen Kurbeltrieb, Schaftdichtungen und dann wird er wieder zusammengebaut.
BILDER vom Motoraufbau gibts heute Abend.

Der 323 bleibt optisch wie er ist und das wird das lustige.
Leistung wird gemessen sobald er fertig ist angestrebt habe ich zuerst nur gute 200 Pferde (wegen Frontkratzer) aber ich habe heute doch noch ein paar Teile bestellt und so werdens doch 250+ Pferde
Leistungsgewicht ca. 4 Kilo/PS
BILDER FOLGEN

uii hört sich schon mal net schlecht an...

bin auf bilder gespannt...


mfg

Den würd ICH gern mal in Aktion erleben!

Die Sunny GTR beim Reisbrennen in Wittstock dieses Jahr hatten ca.400Ps und gingen echt wie Teufel!!!

coole taschenrakete, aber optisch ganz und gar nicht meine sache. trotzdem viel spass damit und erfolg beim aufbauen

Nette Kiste...Aber einen Frontkratzer auf Turbo umbauen Das macht das Fahren doch keinen Spass mehr

Geiles Projekt!!!
Denn noch viel Spaß und lass mal was hören wenn du fertig bist.


bis denne

Hi was ich nur nicht verstehe ist , du hattest geschrieben die GTX/GTR
haben mit 166 bzw 185 PS ein Leistungsgewicht von knapp 3 kilo Pro PS und
der den du umbaust hat bei 250+ PS ein Leistungsgewicht von ca 4 PS Pro Kilo
ist der als Frontkratzer so extrem schwerer oder ist da nen kleiner Fehler drin?
Oder hab ich das irgendwie falsch verstanden?
Aber schickes Teil

Ich find der Nissan Sunny GTI kommt noch bisschen besser daher.

Und 225PS Serie mit Allrad ist auch nen Wort.

Der Mazda ist aber auch ne Spasskugel, dat stimmt wohl. Aber als Frontkratzer "No Way".

hallo geiler 323, mal eine frage, hast du noch ein turbolader rumschweben? bräuchte einen! bzw die verdichterseite. grüße

@ Beast:
Mein Turbo der sich im Aufbau befindet(der originale)bei dem habe ich ja den original Allradstrang verbauter ist Fahrdynamisch dem Frontkratzer haushoch überlegen aber im Zwischenspurt von z B. 100 auf 200 km/H hat der Allrad mit der gleichen Leistung (gleicher Motoraufbau) keine Chance gegen den "Frontkratzer" mit dem kurz übersetzten GT Getriebe.

@ ratman:
Ein richtig aufgeblasener GTR nicht Serie sondern 300+ Pferde

@ Leitwolf :

Merken : Die Karosserie dient nur als Verpackung für die Turbotechnik
Ich hasse Show and Shine und nix dahinter.

Da ich heute noch Besuch bekommen habe hatte ich keine Zeit mehr für Bilder aber ich werde jeden Aufbauschritt dokumentieren.
Ich liebe jegliche Art von Allrad und Hecktrieblern aber dieser Frontkratzer wird noch für so manche Depressionen sorgen.
THE F´s sein M3 wird der erste Maßstab

THE F ist immer noch da (5 Bier später)also gibst nebenbei Bilder
Zylinderblock fertig vermessen für gut befunden und neu lackiert



Kolben sind neuwertig inklusive Kolbenringe Pleuellagerschalen bekommt er neue




Zylinderkopf mit neuen Hydros einbaufertig




Original IHI VJ 21 Fön aber gut für 230+ Pferde




Für alle die auf dem Show-Trip und viel Spoiler-wenig Leistung sind hier die ersten offiziellen Bilder der "Verpackung" keep cool

wird lustig das ding

Das wird der erste Maßstab

Der Maßstab ha ha du bist ein Vogel
Hab ma scha dacht du hast an Rollmeter eingfügt

Bgmichi hast du meine frage überlesen? Ich bräuchte genau diesen "Fön" den du da auf dem Foto zeigst. hast du einen zum verkauf?

grüße

@homie
Leider ist keiner meiner Lader zu verkaufen.
Ist schwierig brauchbare zu finden