323 Turbo Fwd - Seite 4

Klingt gut

Da ich gerade eine 380er KTM neu aufbaue habe ich eigentlich keine Zeit
für den 323.
Aber es steht wieder ein Prüfstandslauf an. Da ich nicht bereit bin dafür etwas zu zahlen muß ich mich danach richten wann ich drauf darf
Also nächster Lauf wird mit großem LLK,4 bar Benzindruck,1,1bar LDD,
Zündung 15° v.OT,neuem Ölkühlerkreis und Zusatzsteuergerät bestritten.

Da ich auf 4kg/PS kommen möchte sollte er um die 250 Pferde ausspucken.
Mehr Leistung wäre zwar kein Problem aber er soll ja Daily Driver bleiben und
vor allem HALTEN.
Hoffentlich weiß das auch das Getriebe

Wollte mal nachfragen, mit welcher Leistung der 323 nun unterwegs ist und ob das Getriebe noch lebt?


Find die Auto's Klasse, also weiter so

na da hast du dir ja einen netten motor aufgebaut


hoffe auch mal das ich endlich in den genuss komme einen turbomotor zu bauen wenn ich endlich mal einen anständigen unfaller finde


was drückt der den jetzt so in die rolle...? und hast du alles typisiert bekommen?

Naja das Getriebe lebt noch aber es hat sich einiges geändert.
Habe momentan überhaupt keine Zeit für meine Autos aber es wird sich auf nächstes Jahr einiges am 323 tun.

Bekomme jetzt eine absolut rostfreie Karosserie und auf die wird er neu aufgebaut.
Fix ist daß die Farbe weiß wird und daß er auf 17 Zoll umgebaut wird event.
mit noch größerer Bremse.
Fahrwerk fliegt auch raus und denn kompletten Motor incl. Antriebsstrang
überarbeite ich auch noch mal.
Endübersetzung 5. Gang wird geändert auf 240 km/h @6500 U/min weil
200km/h ist doch ein bißchen wenig mit der jetzigen Übersetzung.
Eventuell möchte ich auch noch das vordere Diff. auf Sperre umbauen aber mal schauen.
Innenausstattung fliegt dann auch raus aber über das entgültige Gewicht kann ich bis jetzt nur raten, schätze auf der Waage um die 920kg also wird er sich bei 3,6kg/PS einpendeln.

Typisiert ist er bis auf ein paar Kleinigkeiten aber das wird mit dem nächsten Umbau wieder hinfällig, also noch mal von vorne.

Es geht wieder was.
Habe heute alles vorbereitet und am Montag geht der Umbau auf neuen Lader,LLK,ÖLK usw und vor allem auf die neue Karrosse los

Der weiße BG auf den jetzt umgebaut wird gehörte einer Freundin. Den habe ich ihr vor 3 Jahren organisiert und jetzt wieder übernommen.
Baujahr ist er 1994 und stand die ersten 10 Jahre nur in der Garage einer alten Frau und hatte als sie ihn 2004 gekauft hat echte
24 000 km !!!! auf der Uhr.
Ab Werk war es ein 1,6er mit 90PS aber 2005 habe ich ihn auf 1,8 mit ein paar Mods umgebaut und so ist er bis jetzt gelaufen. Zustand ist der Wahnsinn also wirklich sehr gut





Optisch wird auch einiges gemacht und das gute ist das ihn in der nächsten Saison keiner mehr kennt weil der grüne Turbo war schon bekannt wie ein bunter Hund.

das kann ja wieder ein spaß werden

uiui da freut man sich doch ein fliegengewicht mit dampf ohne ende immer schön posten

So er ist mal wieder leer. Motor,Antriebsstrang,Vorderachse,Auspuffanlage und der komplette Kabelbaum sind ausgebaut.
Ziemlich langweilige Arbeit weil denn könnte ich sicher schon blind zerlegen.
Interessant wird es wenn endlich der neue LLK und vor allem der neue Turbo da sind



Wieder mal auf seinem kleinen Transportwagen


Der Getriebeumbau wird interessant bin schon gespannt ob daß irgendwann nochmal schaltet wenn ich mit dem fertig bin
Aber ich glaube schon

boa ich liebe dieses auto
xD

hab gedacht die GTR´s gibts garnet in deutschland und so

oder verbaust du motor von anderen mazdas?

Da sich das Interesse am Umbau in Grenzen gehalten hat habe ich mir die Arbeit gespart die Umbauschritte zu dokumentieren.
Zur Zeit ist er für DIESES Jahr soweit fertig.

Es waren etliche Arbeitsstunden weil fast alle Teile Eigenbau sind
wie zb. Abgaskrümmer,Auspuffanlage, komlettes Ladeluftsystem,
Lüftereinheiten, Ölkühleranlage, Frontblech, Stoßstange usw usw.
Größtes Problem war den T04E in den Motorraum zu bekommen sodaß auch noch der größe Wasserkühler Platz hat.

Momentan läuft er noch auf der sicheren Seite mit AFR unter Boost
bei 11,2 aber er rennt wie der Teufel.
Das Leistungsband hat sich durch den großen Lader um 700 U/min nach oben verschoben aber dafür drückt er jetzt bis zum Begrenzer.

der macht bestimmt gut spaß