Sachs Motor - Seite 1

so ich hab mir ma gedacht mit meinen jungen 16 jahren isses langsam ma net verkehrt ein bissl schrauberfahrung zu kriegen
will mir aba keinen ford fiesta oder änhlihces zulegen, keine angst

hab zufällig ein alten sachs einzylinder zweitakter gefunden, der wird fit gemacht.

hier das objekt der begierde, vergaser natürlcih erstma abgefalln


das gute ding muss natürlcih ncoh gekurbelt werden, was sich als ziemlcih schwierig herausstellt, da die ganze mechanik extrem verschlissen is


das nächste problem war ein verstopfter benzinhahn, lies sich aba nach ner weile behebn


vergaser wollt ich dann draufschrauben, dann wusst ich auch warum der abgefalln is. der stutzen war viel zu dünn. also erstma provisorisch mit alufolie abgedichtet Die tuts au


Un hier noma der Vergaser mit Innenansicht


Hab da grad das Problem, dass der Sprit bis unten in den Vergaser reinläuft, aba bei der Drosselklappe kommt komsicherweise kein tropfen sprit an. allerdings spritzt vorne aus den drei öffnungen beim ankurblen sprit raus.
wer kennt sich damit ein bissl aus un kann mir sagen ob das so richtig is?

Ansonsten ma sehn ob das ding noch läuft......

vorrausgesetzt die kerze ist noch ok und liefert nen guten funken, musst du den schwarzen "nippel" neben dem anschlussstutzen für den benzinschlauch solange runterdrücken, bis benzin rauskommt.

dann loslassen und kurbeln was das zeug hält. wenn das ding noch ok ist, müsste der eigentlich laufen

hoffe geholfen zu haben.

edit: hoffe, die alufolie ist nur für nen ersten test

kerze funkt^^
thx für den tipp, werds moin ausprobiern.
un alufolie is nur provisorisch^^ moin besorg ich mir ausgleichsringe

he geiles teil!welche drosselklappe meins du bei dat dingen ?

die idee gefällt mir wesentlich besser als die fiesta-fun-tuning geschichte

wofür war der motor denn einst mal gut? bzw was willsten damit machen wenn er wieder läuft??

Hat der Motor den noch Kompression? Der Vergaser sieht aber sehr gammelig aus. Den mußt du wohl mal zerlegen und reinigen.

ich denke mal er meint den gaskolben/gasschieber....ne drosselklappe hat der nicht....

jaja...das erinnert mich an meine simson zeit !

Ja keine schlechte Idee mit sowas anzufangen.Ich geb dir mal nen Tip wie du den Motor am schnellsten ans laufen bekommen solltest.
Dreh mal die Zündkerze raus und kipp da mal nen guten schuss Öl rein.Das dichtet nämlich ab falls die Kolbenringe auf sein sollten.Dann noch ne Prise Startpilot in den Vergaser sprühen und das Gerät sollte ohne Mühe anspringen.
Wunder dich nicht der wird dann qualmen wie Sau wegen dem Öl.
Sollte er wieder nach einem kurzen Moment ausgehen ich sag mal sobald das Öl verbrannt ist ist die Kompression nicht mehr ausreichend.

Hält der Vergaser da so auf den Stutzen oder ist der da nur draufgesteckt?
Nicht das der gleich abfällt wenn der Motor nen Mucks sagt


Solche Sachs Standmotoren wurden übrigens für alles mögliche verwendet z.B.
für Wasserpumpen(Feuerwehr),mobile Melkanlangen u.s.w.

Irgendwie habe ich das Gefühl, das nen Großteil der "Jugend" verrafft das es Frauen gibt!

Dat gefällt den Frauen aber nich wenn man zuwenig an ihnen rumschraubt und mehr an irgenwelchen dreckigen Motoren.