Porsche rüstet auf

Ab sofort kann der neue Porsche Panamera auch mit einem sportlichen Turbodiesel bestellt werden. Der Sportwagenhersteller nennt ihn nun sein zweites Einsteigermodell in die Panamera-Baureihe.



Äußerlich unterscheidet sich der neue Panamera Diesel vom Benziner nur durch einen dezenten Diesel-Schriftzug an der Tür, gleich neben den längs liegenden Kiemen auf dem Kotflügel. Wer will, kann ihn auch weglassen und ganz unerkannt das Diesel-Fahrgefühl genießen.

Der Drei-Liter Turbodiesel bringt es auf sportliche 250 PS, im Vergleich zum Benziner mit 300 PS. Der Diesel bietet sein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern (Nm) zwischen 1750 und 2750 Umdrehungen pro Minute (U/min) an. Für den Sprint von Null auf 100 km/h braucht der Diesel-Panamera 6,8 Sekunden und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 242 km/h.



Natürlich spielt der Diesel beim Verbrauch seinen Vorteil aus. Er kommt (im Schnitt nach EU-Norm) mit 6,3 Litern aus. Der Benziner braucht 9,1 Liter. Die Kohlendioxidemissionen liegen beim Diesel bei 167 Gramm pro Kilometer, beim Benziner bei 213 g/km. Die Verbrauchswerte gelten für die speziell für diesen Panamera entwickelten 19-Zoll-All Season-Reifen mit niedrigem Rollwiderstand.
Das höhere Diesel-Drehmoment in einem recht breiten Drehzahlband bringt im Zusammenspiel mit der Acht-Gang-Wandlerautomatik das sportliche Fahrgefühl. Und das ganz ohne die typischen Dieselgeräusche. Denn die Akustiker in Stuttgart geschafft mit einer zweiflutigen Auspuffanlage und Soundaktuatoren, dass beim Beschleunigen ein kraftvollen Klang erzeugt wird, den man einem Diesel nicht wirklich zutraut.

Auto News von DIE_Conny