[ Video ] M3, M4, M5 und M6 der F-Baureihen: Wie entsteht Kupplungsschlupf?

Obwohl schon werksseitig mit kraftstrotzenden Sechs- oder AchtzylinderTurbo-Triebwerken ausgerüstet, kommen die aktuellen BMW MTopmodelle häufig in den Genuss einer zusätzliche Leistungssteigerung. Oft wird dies per Chiptuning erreicht: Das danach auftretende Problem ist nicht selten Schlupf an der Kupplung.





Diesbezüglich haben die auf BMW spezialisierten Performance-Experten von G-POWER aus Aresing jüngst vermehrt Anfragen bekommen. Aus diesem Grund wollen sie nun für mehr Transparenz hinsichtlich dieses oft undurchsichtigen Themenbereichs sorgen.
Key Facts: Kupplungsschlupf durch Leistungssteigerung

• Schlupf entsteht durch Chiptuning, das lediglich die Leistungssteigerung an sich im Fokus hat • Gefahr negativer Auswirkungen auf Motorschutz und Diagnose • Falscher Lösungsansatz: Leistungsverringerung/Austausch der Kupplung • Stattdessen: vollumfängliche Programmierung nötig • Zuverlässiges Tuning für diverse M-Modelle bei G-POWER • 800 PS im BMW M5/M6 ohne verstärkte Kupplung möglich




Tatsache ist, dass sich die Leistung eines Motors, etwa bei M3, M4, M5 oder M6 mit Hilfe von Eingriffen in die Motorelektronik deutlich über das Serienniveau steigern lässt. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu erreichen, wobei manche dieser nicht über die notwendige Qualität verfügen. Zum Rutschen der Kupplung nach einer Steigerung kann es kommen, wenn der Aufwand bei der Programmierung minimalistisch ausfällt und sich lediglich auf die Leistungssteigerung an sich beschränkt, wichtige ergänzende Anpassungen an der Peripherie jedoch vernachlässigt. Dieses mangelhafte Chiptuning kann sich auch negativ auf die Motorschutz- und Diagnosefunktionen auswirken, was jedoch weitaus schwieriger zu erkennen ist. Der Endkunde wird darauf in der Regel erst nach längerer Zeit aufmerksam, z.B. durch ungleichmäßige Beschleunigung oder Defekte am Motor




Das typische Vorgehen im Falle einer rutschenden Kupplung besteht darin, die Leistungssteigerung solange zu reduzieren, bis kein Schlupf mehr auftritt. Oder es wird empfohlen, das Bauteil gleich komplett zu ersetzen, da es angeblich verschlissen ist. Eine teure und zugleich unnötige Reparatur, wie sich oft schon nach kurzer Zeit herausstellt. Denn der Tausch der Kupplung sorgt – wenn überhaupt – nur kurzfristig für Abhilfe, da die tatsächliche Ursache für den Schlupf, eine nicht sachgemäßen Abstimmung, damit natürlich nicht behoben wird. Zwar kann die neue Kupplung diesen Mangel eventuell anfänglich kompensieren, durch die fortwährende Fehlbeanspruchung stellt sich der Schlupf aber rasch wieder ein.




Eine zuverlässige Lösung kann nur die vollumfängliche Programmierung inklusive der dazu passenden Hardware bieten, die neben der Leistungssteigerung auch die Abstimmung der Peripherie und die Beibehaltung aller werkseitigen Motorschutz- und Diagnosefunktionen im Blick hat. Dazu benötigt man fundiertes Know-How in Bezug auf die Programmierung der Motorsteuergeräte, wie es G-POWER aus 34 Jahren Motorenbau sowie aus der Softwareentwicklung der bis zu 1.001 PS starken G-POWER-Kompressorsysteme für BMW M-Modelle vorweisen kann.
Selbstverständlich sind der Entwicklungsaufwand und die damit einhergehenden Kosten einer solchen, qualitativ hochwertigen Software wesentlich umfangreicher als bei der einfachen Lösung. Das spiegelt sich natürlich auch im Preis wieder. Deshalb reicht es nicht, lediglich die Preise und Leistungsangaben der Hersteller zu vergleichen. Fahrer, die Probleme mit Schlupf an der Kupplung aus eigener Erfahrung kennen, können sich für weitere Informationen gerne an G-POWER wenden. Das Angebot der Spezialisten umfasst beispielsweise eine Leistungssteigerung für den BMW M5 und M6 auf echte 800 PS, ohne geänderten Ansaugtrakt oder Drucksensor, wie oft gefordert. Und selbstverständlich ohne rutschende Kupplung. Eine verstärkte Kupplung wird dazu nicht benötigt!
Alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen erhalten Sie direkt bei:
G-POWER by Infinitas GmbH St. Mauritius Straße 2 86561 Aresing / OT Autenzell Tel.: 082 52/ 909 86-0 Fax: 082 52/ 909 86-86 www.g-power.de E-Mail: info@g-power.de

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