Nickpage von Steelstorm
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Bilder vom Calibra & Geplanter Umbau 200?.....Motto..."Funktion vor Optik im Hartz4Style-Format"*UPDATE* von Steelstorm
So hier nun die Aktuellen Bilder vom Calibra!!
.........GEPLANTER UMBAU FÜR 2007.......
Technik sowie Optik werden Umgebaut!
An erster Stelle steht der Umbau auf Original-Optik!Wahrscheinlich wird der Calibra komplett auf Cliff-Edition umgebaut....dazu folgen später wenn ich mal Zeit habe ein paar Bilder!
Der Umbau ist wie folgt geplant......
Optisch:
1.Optik auf Cliff-Edition...
Modifizierte Frontstoßstange,Heckstoßstange,
Seiten- u. Heckschutzleisten flache Ausführung!
2.Komplett neue Lackierung
....farbe steht noch nicht fest,und EILT auch nicht!
3.Felgen:
Je 1Satz 8x18 mit 215/35R18
Originale Calibra Turbo Felgen auf Option zum Überwintern!
4.DSOP komplette 70iger Abgasanlage inkl.Downpipe und mit D3-KAT!
5.Größere Bremsanlage von Brembo mit Porschesätteln!
322x32mm mit 4 Kolben Bremssättel VA+HA!
6.Sparco Rennschalensitze vorne!
7.Wiechers Käfig hinten mit X-Strebe und Rücksitzbank austragen lassen!
Höchste Priorität:FUNKTION VOR OPTIK
So nun zu den Bildern.......einige habe ich in der Not
mit dem Handy gemacht...da ich die Cam nicht dabei hatte!
Die Rieger-Front wurde entfernt und ne Orginale vom Last Edition verbaut!
Hier musste ich die Aussparung für den LLK "Provisorisch" erstmal anpassen!Mit der Rieger hatte mit der Anströmung keine Probleme...ein deutlicher Unterschied!
Rieger-Schweller runter,und Originale drauf!
....Rieger-Heck runter...Originale drauf!
Und so siehts im Moment aus............
Front!
Seiten!
Heck!
So kommen wir nun zu den Felgen......war mir ne Zeitlang nicht sicher welche größe kommen sollten,tendierte zwischen 18 oder 19".....steht aber nun Endgültig fest!
8x18
Habe mir je 3 Satz (4 St.) Felgen in 8jx18" gekauft!
1....8Jx18" ET 38......Irmscher "SIGNA" Design!
Lochkreis :5x110mm
Zentrierung :Mittenzentrierung,65.1mm
Verschraubung :Serienmäßige Radschrauben,M12x1.5
-------------------------------------------------------
2.....8Jx18" ET 35......ATS in Omega Evo500 Optik!
Lochkreis :5x112mm
Zentrierung :Mittenzentrierung,57.1mm
Verschraubung :M14x1.5
-------------------------------------------------------
3.....6Jx16 ET 49......Originale Calibra Turbo Räder!
Lochkreis :5x110mm
Zentrierung :Mittenzentrierung,65,1mm
Verschraubung :Serienmäßige Radschrauben,M12x1.5
Ihr fragt auch jetzt warum den 3 Satz????Tja ist nicht halt jeder normal......und ich habe viel Langeweile und bin Kaufkräftig!
Außerdem ging mir das Gelaber wegen den Borbets A´s(Ahmet-Räder) mir auf den Sack,und dieses tiefe Kram
mich langsam an.Also der Stuhl muß höher....weil man stääääääändig damit angehalten wird.....und dafür habe ich mal gar keine Zeit!
Felgen zu 1. kommen NUR für den Alltag drauf!
Felgen zu 2. kommen zu besonderen Anlässen drauf!
Felgen zu 3. kommen zum Überwintern drauf,damit logischerweise sich die 18" Räder nicht "Platt" stehen!
Beide 18" Sätze habe ich an einem Samstag von zwei verschiedenen Verkäufern im Inland abgeholt.Papa´s sparsamen und Geräumigen TDi sei Dank...... für insgesamt 65€ Diesel reingepisst......nach 13,5 Std. quer durchs Land und 1450 Km später,zuhause Morgens um 2.00Uhr angekommen......die 16" Räder hatte ich schon vorher besorgt....ca.200km dafür abgespult!
Nun zu den Bildern.............
Originale IRMSCHER 18" SIGNA!
ATS-Omega-Evo500 Alu´s
Für 2Tage zuhause gebunkert,weil ich von der langen Fahrt total im Eimer war...ist kein Zustand von Dauer
Hier mal beide 18 Zöllies!Werde beide später mit 215/35R18 bestückt!
Links:#Original Turbo Rad,Mitte:Evo500,Rechts:Signa!
Die ATS-Felge die ich gekauft habe ist Ursprünglich für Audi-Fahrzeuge gedacht....aber kein Thema...
Original Zentrierung von 72.6mm auf 57.1mm wird ausgebaut und durch einen passenden Zentrierring von 72.6mm auf 65.1mm ersetzt!Bimex.Scharben drauf und ein Problem weniger
Hier der Zentrierring für Audi/VW zu sehen
....ist schon legende....
So habe zwischenteitlich die 18 Zöller mal spontan drauf geworfen um zu schauen wie sie wirken.....meine Vorstellungskraft hat sich wieder mal bestätigt....die "Signa" wirken mal echt fett....aber seht selbst.....Hierbei noch ein "FETTES DANKE an BK-Tuning der mich mal eben auf die Bühne gelassen hat
....obwohl schon zu später Stund Feierabend war....Service eben
Hier gerade frisch Montiert.....
Die wirken richtig FETT...knallen in LIVE noch besser in den Augapfel....
Ich scheiss auf die Modelinie...aus dem eigenem Fahrerlager....Brauche kein BLINGBLING
Werden Wahrscheinlich später in weiss Pulverbeschichtet
Habe bis Dato KEINEN Cali gesehen der diese Rad-Kombi fährt!Tja was Nachtschicht am eigenen PC gepaart mit Langeweile alles bewirken kann.....
Die Radhäuser mal satt ausgefüllt....
Hinten ist Platz on Mast........
Hier sehr gut zu sehen....15er oder gar 20iger Platten kein Thema!
Bin zwar kein DJ....aber das wird später auch nen fetter REMIX.....
Nach langem warten hat es sich gelohnt in die 18 Zöller zu Inverstieren,die alten Reifen wurden runter geworfen!Statt der 225/40/18 Entschied ich mich für 215/35/18......und es ist besser geworden als ich es mir vorgestellt habeAber seht selbst....
Hier fehlen noch die 10´er Spurplatten
Bis Dato alles Top,außer das ich mir mein Differenzial vorne gesprengt habe
.......Er ist zwar Fahrbereit,aber eine bessere Lösung muß herWar halt Alterschwäche vom Material.
So das wars erstmal.....könnte euch noch mehr "Up-to-Date" bringen...aber mit der Zeit wenn ich bock habe werden weitere Bilder vom Umbau nach und nach folgen.....
.........GEPLANTER UMBAU FÜR 2007.......
Technik sowie Optik werden Umgebaut!
An erster Stelle steht der Umbau auf Original-Optik!Wahrscheinlich wird der Calibra komplett auf Cliff-Edition umgebaut....dazu folgen später wenn ich mal Zeit habe ein paar Bilder!
Der Umbau ist wie folgt geplant......
Optisch:
1.Optik auf Cliff-Edition...
Modifizierte Frontstoßstange,Heckstoßstange,
Seiten- u. Heckschutzleisten flache Ausführung!
2.Komplett neue Lackierung
....farbe steht noch nicht fest,und EILT auch nicht!
3.Felgen:
Je 1Satz 8x18 mit 215/35R18
Originale Calibra Turbo Felgen auf Option zum Überwintern!
4.DSOP komplette 70iger Abgasanlage inkl.Downpipe und mit D3-KAT!
5.Größere Bremsanlage von Brembo mit Porschesätteln!
322x32mm mit 4 Kolben Bremssättel VA+HA!
6.Sparco Rennschalensitze vorne!
7.Wiechers Käfig hinten mit X-Strebe und Rücksitzbank austragen lassen!
Höchste Priorität:FUNKTION VOR OPTIK
So nun zu den Bildern.......einige habe ich in der Not
mit dem Handy gemacht...da ich die Cam nicht dabei hatte!
Die Rieger-Front wurde entfernt und ne Orginale vom Last Edition verbaut!
Hier musste ich die Aussparung für den LLK "Provisorisch" erstmal anpassen!Mit der Rieger hatte mit der Anströmung keine Probleme...ein deutlicher Unterschied!
Rieger-Schweller runter,und Originale drauf!
....Rieger-Heck runter...Originale drauf!
Und so siehts im Moment aus............
Front!
Seiten!
Heck!
So kommen wir nun zu den Felgen......war mir ne Zeitlang nicht sicher welche größe kommen sollten,tendierte zwischen 18 oder 19".....steht aber nun Endgültig fest!
8x18
Habe mir je 3 Satz (4 St.) Felgen in 8jx18" gekauft!
1....8Jx18" ET 38......Irmscher "SIGNA" Design!
Lochkreis :5x110mm
Zentrierung :Mittenzentrierung,65.1mm
Verschraubung :Serienmäßige Radschrauben,M12x1.5
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2.....8Jx18" ET 35......ATS in Omega Evo500 Optik!
Lochkreis :5x112mm
Zentrierung :Mittenzentrierung,57.1mm
Verschraubung :M14x1.5
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3.....6Jx16 ET 49......Originale Calibra Turbo Räder!
Lochkreis :5x110mm
Zentrierung :Mittenzentrierung,65,1mm
Verschraubung :Serienmäßige Radschrauben,M12x1.5
Ihr fragt auch jetzt warum den 3 Satz????Tja ist nicht halt jeder normal......und ich habe viel Langeweile und bin Kaufkräftig!
Außerdem ging mir das Gelaber wegen den Borbets A´s(Ahmet-Räder) mir auf den Sack,und dieses tiefe Kram
mich langsam an.Also der Stuhl muß höher....weil man stääääääändig damit angehalten wird.....und dafür habe ich mal gar keine Zeit!
Felgen zu 1. kommen NUR für den Alltag drauf!
Felgen zu 2. kommen zu besonderen Anlässen drauf!
Felgen zu 3. kommen zum Überwintern drauf,damit logischerweise sich die 18" Räder nicht "Platt" stehen!
Beide 18" Sätze habe ich an einem Samstag von zwei verschiedenen Verkäufern im Inland abgeholt.Papa´s sparsamen und Geräumigen TDi sei Dank
...... für insgesamt 65€ Diesel reingepisst......nach 13,5 Std. quer durchs Land und 1450 Km später,zuhause Morgens um 2.00Uhr angekommen......die 16" Räder hatte ich schon vorher besorgt....ca.200km dafür abgespult!
Nun zu den Bildern.............
Originale IRMSCHER 18" SIGNA!
ATS-Omega-Evo500 Alu´s
Für 2Tage zuhause gebunkert,weil ich von der langen Fahrt total im Eimer war...ist kein Zustand von Dauer
Hier mal beide 18 Zöllies!Werde beide später mit 215/35R18 bestückt!
Links:#Original Turbo Rad,Mitte:Evo500,Rechts:Signa!
Die ATS-Felge die ich gekauft habe ist Ursprünglich für Audi-Fahrzeuge gedacht....aber kein Thema...
Original Zentrierung von 72.6mm auf 57.1mm wird ausgebaut und durch einen passenden Zentrierring von 72.6mm auf 65.1mm ersetzt!Bimex.Scharben drauf und ein Problem weniger
Hier der Zentrierring für Audi/VW zu sehen
....ist schon legende....
So habe zwischenteitlich die 18 Zöller mal spontan drauf geworfen um zu schauen wie sie wirken.....meine Vorstellungskraft hat sich wieder mal bestätigt....die "Signa" wirken mal echt fett....aber seht selbst.....Hierbei noch ein "FETTES DANKE an BK-Tuning der mich mal eben auf die Bühne gelassen hat
....obwohl schon zu später Stund Feierabend war....Service eben
Hier gerade frisch Montiert.....
Die wirken richtig FETT...knallen in LIVE noch besser in den Augapfel....
Ich scheiss auf die Modelinie...aus dem eigenem Fahrerlager
....Brauche kein BLINGBLING
Werden Wahrscheinlich später in weiss Pulverbeschichtet
Habe bis Dato KEINEN Cali gesehen der diese Rad-Kombi fährt!Tja was Nachtschicht am eigenen PC gepaart mit Langeweile alles bewirken kann.....
Die Radhäuser mal satt ausgefüllt....
Hinten ist Platz on Mast........
Hier sehr gut zu sehen....15er oder gar 20iger Platten kein Thema!
Bin zwar kein DJ....aber das wird später auch nen fetter REMIX.....
Nach langem warten hat es sich gelohnt in die 18 Zöller zu Inverstieren,die alten Reifen wurden runter geworfen!Statt der 225/40/18 Entschied ich mich für 215/35/18......und es ist besser geworden als ich es mir vorgestellt habe
Aber seht selbst....
Hier fehlen noch die 10´er Spurplatten
Bis Dato alles Top,außer das ich mir mein Differenzial vorne gesprengt habe
.......Er ist zwar Fahrbereit,aber eine bessere Lösung muß herWar halt Alterschwäche vom Material.
So das wars erstmal.....könnte euch noch mehr "Up-to-Date" bringen...aber mit der Zeit wenn ich bock habe werden weitere Bilder vom Umbau nach und nach folgen.....
Zuletzt bearbeitet 01.07.2008 20:08. Insgesamt 11805 mal angeschaut.