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Stimmt das 1,8t oft Kobelfresser haben
13.07.2006 21:29
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Tuning Beitrag 1 |
 AJ211
Radler  1 Beiträge 13.07.2006 registriert Kennzeichen: B |
Ich habe von manchen gehört das 1,8t oft Kolbenfresser haben stimmt das |
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13.07.2006 21:32
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Tuning Beitrag 2 |
esp262
 Querlenker  3623 Beiträge 24.02.2003 registriert Kennzeichen: ESP |
bis her hatte das noch keiner in meinem bekannten kreis |
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13.07.2006 21:35
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Tuning Beitrag 3 |
Beast from the east
  7133 Beiträge 25.09.2003 registriert |
Nur bei falsch getunten 1.8T treten Kolbenfresser auf. Von Serienmotor ist mir bisher noch kein Fall bekannt. |
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13.07.2006 22:00
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Tuning Beitrag 4 |
Biturbo
 Schiermeier Camper  639 Beiträge 15.01.2006 registriert Kennzeichen: CLP |
also ich fahre selber einen 1,8t mit chip. leut prüfstand 192 ps und hat jetzt 178,000 km gelaufen. habe von dem problem also noch nichts gehört. das einzige was ich von vielen gehört habe ist das man das mit dem chip nicht übertreiben soll. was oft defekt ist ist das schubumluftventil(ist fast bei jedem schrott, kann man am besten gegen eins aus dem tuning bereich tauschen am besten von dem anbieter wo der chip herkommt) wie gesagt wenn man es nicht übertreibt gibt es keine probleme |
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13.07.2006 23:34
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Tuning Beitrag 5 |
endee
 Fast+Furious Statist  1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
Liegt nur an falschen Tuning! Die meisten Billig Chip´s drehen nur den Ladedruck hoch, ohne das die Einspritzmenge anzuheben, oder der Chip ist so ausgelegt das die Düsen schon anfangen zu Rotzen unter Volllast! Das ergebnis sind weggebrannte Kolbenringe oder Ventile, oder die Kolben schilzen weg! Es gibt auch Leute die den passenden Chip haben, da macht dann aber die Einspritzpumpe schlapp und kann den Druck nicht halten, dann hat man die gleichen Ergebnisse! Und das sieht dann so aus: http://img216.imageshack.us/my.php?..haden0063fp.jpg http://img205.imageshack.us/my.php?..haden0107rb.jpg 
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14.07.2006 00:37
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Tuning Beitrag 6 |
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Biturbo
Schiermeier Camper 639 Beiträge 15.01.2006 registriert Kennzeichen: CLP |
nicht schön!!!!!!!!!! |
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14.07.2006 00:38
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Tuning Beitrag 7 |
Dux
 Standspurheizer  4513 Beiträge 25.05.2005 registriert Kennzeichen: WAF |
Das sieht echt mal ned gut aus - also nich am falschen Ende sparen 
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14.07.2006 02:33
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Tuning Beitrag 8 |
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endee
Fast+Furious Statist 1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
Neee der hatte den Wagen so gekauft! War nen Austauschmotor drin! Ist nen SR20Det Motor aus nen Nissan 200SX S14! Der Motor war 100% Serie, blos war ne 3Zoll Abgasanlage dran, was bei dem Motor 20-30PS bringt weil Freeflow! hat dadurch heißer verbrannt, dazu dann noch Serienzündkerzen und ergo war es das für den Motor! Konnte der fahrer selber nicht wissen, war der erste im Forum dem das passiert ist! Dafür baut er sich jetzt nen schönes Möterli zusammen! Da der Block nen Alublock mit Laufbuchsen ist, ist das ganze auch schnell repariert! Aber so kann es halt ausgehen, wenn man beim Turbotuning am falschen ende Spart! Lieber den Motor bischen fetter laufen lassen, als hinterher nen neuen bauen zu müssen! |
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14.07.2006 08:17
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Tuning Beitrag 9 |
CandyRed
 Kupplungsmörder  5114 Beiträge 15.01.2005 registriert Kennzeichen: OS-C |
ich hab noch nichts davon gehört das die 1,8t motoren anfällig sein sollen, allerdings, kaputt bekommt man jeden motor! sei es duch schlechtes tuning oder einfach nur durch mangelden wartung und falsche bedienung, ich sag nur: is der motor kalt, dann tret ihn halt
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14.07.2006 10:45
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Tuning Beitrag 10 |
Nightfly
 Gulliausweicher  2623 Beiträge 30.06.2005 registriert Kennzeichen: BI |
Fahre selbst nen 1,8er T + Chip und läuft... am Kolbenfresser sind dann nur die Fahrer schuld, kann ja mit jedem anderen auto auch passieren
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14.07.2006 13:50
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Tuning Beitrag 11 |
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www.dergolf2.de
Rollerfahrer  137 Beiträge 04.05.2006 registriert Kennzeichen: DH |
habe auch seit 2 Jahren keine Probleme mit meinem 1.8T und fahr den kleinen (AUM) mit K03 Lader und 220PS! Laüft wie´n Uhrwerk... 
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15.07.2006 16:45
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Tuning Beitrag 12 |
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Beast from the east
7133 Beiträge 25.09.2003 registriert |
Zitat: Seltsam...Ein grosser Auspuff reduziert den Gegendruck was zur Folge hat dass der Lader nicht überhitzt weil die Abgase schneller abtransportiert werden. Die Verbrennungstemperatur sollte niedriger sein und der gesamte thermische Haushalt des Motor's sollte verbessert sein.Zitat von endee Ist nen SR20Det Motor aus nen Nissan 200SX S14! Der Motor war 100% Serie, blos war ne 3Zoll Abgasanlage dran, was bei dem Motor 20-30PS bringt weil Freeflow! hat dadurch heißer verbrannt, dazu dann noch Serienzündkerzen und ergo war es das für den Motor! Beim 5 Zylinder wird z.B. die Öltemperatur so runtergesetzt  Kann der Schaden nicht von anderswo stammen? |
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15.07.2006 17:08
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Tuning Beitrag 13 |
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endee
Fast+Furious Statist 1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
Naaa das stimmt schon! Blos hatte er keinen Angepassten Chip gefahren! Und wenn der Motor zu Mager läuft verbrennt er wiederrum zu Heiß! Bei dem Motor brauchman einen passenden Chip wenn man eine 3 Zoll Anlage fahren will! Hätte er den passenden Chip gefahren, wäre das wohl nicht passiert! |
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15.07.2006 17:28
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Tuning Beitrag 14 |
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Beast from the east
7133 Beiträge 25.09.2003 registriert |
OK...Verstehe...Dadurch dass der Gegendruck runtergegangen ist, ist der Ladedruck hochgegangen da mehr Abgase durch die Turbine gehen kann. |
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15.07.2006 18:19
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Tuning Beitrag 15 |
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endee
Fast+Furious Statist 1368 Beiträge 05.03.2005 registriert Kennzeichen: HAM |
Jap aber mehr Ladedruck ohne mehr Sprit nichts gut für Motor, wie man sieht! Und ich denke genau das wird auch das Problem bei den angesprochenden 1,8T Motoren sein! Halt billigchip der den LD anhebt aber die Spritmenge nicht berücksichtigt! |