1,8t kupplung geht zu ende.. - Seite 1

HI bei meinem a4 rutscht manchmal (bei 1 von 10mal) beo vollgas im 4. Gang die Kupplung leicht durch.
das heisst die drehzahl geht hoch, (+200 1/min) und beschleunigt erst dann.
War schon bei der Werkstatt und die meinten die Kupplung würd evtl bald fällig sein.
Auto hat erst 60000km ist ein A4 8e.
Eigentlich ein Witz. Aber das Auto ist ja gechippt, kann das auch dadurch kommen?
Das Auto fuhr vor mir ein alter Mann, der es auch als Firmenfahrzeug in seiner Firma nutze.
OK da weiss man nie wie die gefahren sind, daher stel ich mir die Frage geht der Kupplungsverschleiss so stark nach oben mit chip?
hab nur den FTS chip drinnen, also nix gesponnenes oder Ebay.
Nicht dass ich demnächst ne neue reinmach und die auch nach 10 TKM wieder verreckt!?!

möglich ist es bestimmt das es dadurch kommt . kannst dir ja eine etwas bessere kupllung rein hauen die für etwas mehr leistung gut ist !

Die Vw Kupplungen gehen bis max 400nm wenn du darüber bist ist klar das die anfängt zu schlupfen. Wenn du also mehr belastung auf dem automaten hast dann kauf dir sofort eine vernünftige. Ne Sintra oder ähnliches.

Ansonsten kann es schon sein das die bei 60.00 auf ist. Man kann ne kupplung auch auf 10km Killen.

Ich denke aber nicht das FTS dir jetzt einen Drehmoment von >400NM gechippt hat.. hat der nicht Serie 320 oder so? Bis auf das Kupplungsrutschen hört es sich sehr nach LMM an, aber hab ich dir ja schon geschrieben..

@Nightfly

Serie 300NM? Ich glaube kaum. Der 1.8 T 225 PS hat gerade mal Serie

280 Nm Ein 180 PS 1.8 T hat gerade mal 235 NM serie.

Was soll FTS Tuning dafür können? Liegt wohl mehr an der Fahrweise/Umgang. Oder zahlt Dir dein Reifenhändler auch die Reifen nach nem Burn out?

mit dem chip hat das rein garnichts zu tun! das drehmoment wird zwar logischer weise beim chippen erhöht, aber damit kommt deine kupplung spielend klar!


das ding is einfach das du nicht weißt wie der opi vor dir gefahren is. wenn der immer den fuß auf der kupplung hatte is das kein wunder! gibts sogar fahrer die schaffen nichtmal 60tkm mit einer kupplung!

OK da hab ich mich vertan mit den NM., leicht verschätzt Ja dann kann es nicht am Chiptuning liegen. Meine Kupplung war ja auch nach 100.000km durch, der Vorbesitzer war ein Rentner und davor war es ein Seat Vorführwagen.. sagt alles glaub ich

nein fts kann da nix dafür. so meinte ich das nicht!
ich meinte halt ich hab ja den 150psler also den kleinen, nicht dass ich ne neue einbau und sie geht wieder kaputt!
weiss ja nicht ob der 150psler ne viel schwächere kupplung hat wie z.b. der mit 180 oder ob die identisch sind.
Habs halt letztens bemerkt als ich mit 80 im 4. fuhr das waren ca 2300 1/min und dann vollgas gab (70er Zone war zu Ende).
Klar ist er da nicht sonderlich auf drehzahlen, und der Turbo drückt ihn untenraus, aber das darf ihm nix ausmachen oder?
Oder fahr ich so dermassen falsch?

die originale kupplung reicht vollkommen aus, was aber auch keine garantie dafür is das die nächste kupplung länger hält! liegt halt auch an deiner fahrweise, bzw deinem umgang mit der kupplung!

...spar schonmal auf nen neuen 2massenschwungrad...

weil du sehr stark davon ausgehen kannst dass selbiges verbrannt ist und darum die kupplung rutscht.. wäre nicht der erste...

die kupplung rutscht nur einmal von 10mal und nur im vierten gang.
war bisher bei 2 werkstätten die meinten alle naja da kündigt sich die kupplung an. vom schwungrad hat niemand was gesagt, wenn man googelt kommt über schwungrad auch nur bei tdi, bzw bei benzinern mit extremem ruckeln und stottern usw.
daher..

wenn du meinst wirds schon stimmen...

Hallo Iceman,

besprich das am Besten mit FTS.

Er hat da ja auch schon sehr viel Erfahrung mit.

Gruß

Dirk