Diesel zieht nicht mehr

Hey Leute

Seit gestern ist mein 3 Monate alter LMM wieder defekt!
Wie immer,keine Leistung mehr oberhalb von 2200Umdrehungen

Woran kann das liegen?
Fahre alles original,also KEINEN Tuning Luftfilter


Wenn ich nun wieder die Steckverbindung trenne,und OHNE LMM Signal fahre,rennt der wagen wieder wie verrückt!

Ist es SEHR schädlich OHNE LMM Signal zu fahren`

So,erkenntniss von HEUTE

OHNE LMM Signal geht der Bock auch nich besser 8o

Ist aber augenscheinlich ein sporadischer Fehler!
Erst,wenn der Wagen schneller wie 130 gelaufen ist,und somit stark beschleunigen musste tritt dieser Fehler auf!

Stellt man den Wagen AUS und kurz danach wieder AN,ist der Fehler WEG und stellt sich erst nach erneuten starken Beschleunigen ÜBER 130Km/H wieder ein!

Jemand eine Idee,was das sein könnte!

Ladedruckregelsensor vieleicht?
Hab leider keine seperate Ladedruck Anzeige,aber denke NICHT,dass es daran liegen sollte!

Bitte um Antwort

hast du irgendwo ein abgescheuertes kabel, welches ab einer bestimmten beschleunigung/geschwindigkeit irgendwo dran kommt und dann nen kurzen macht?
nen kumpel hatte das mal beim rückwärtsfahren dann hat die karre immer gesponnen... muss man erstmal drauf kommen

Nee,leider nich
Alles auch schon Kontrolliert!
Steckverbindungen sind auch alle i.O.!

Wenn Morgen Zeit dazu ist,werd ich wohl mal zum freundlichen und den Fehlerspeicher auslesen lassen MÜSSEN

Wie gesagt tritt ja nicht immer auf nur sporadisch

Abgasrückführventil vielleicht??

Gruß

Das ist außer Kraft gesetzt!
Und das sogar mit nem Metallplättchen!
Also da kann nichts mehr durch

Bitte lies mal den Speicher aus.
poste dann mal was drinne steht

So,war beim Freundlichen!

Ergebnis,irgend nen Fehler auf der Druckrohrseite-permanent!
Und,dass der ORIGINAL Lader 2.5bar Ladedruck macht

Irgendwann geht er dann in den Notlauf,also bei überschreiten von 130Km/h
Naja,und nach Neustart ist,ja quasi wieder RESET geschehen!


Nunja,morgen werden dann erstmal alle Schläuche und verbindungen Kontrolliert!

Dieagnose vom Werkstattmenschen ging in Richtung Magnetschalter für die Ladedruckregelung,die gehen wohl regelmäßig flöten,allerdings hält meiner schon min. 120.000Km,aber naja!

Morgen weiß ich dann,HOFFENTLICH,mehr


@Andre
Ja,es ist noch deine Software drauf,allerdings nun mit 232-er Düsen!
Aber ich kann Mir die 2,5 bar absolut NICHT erklären

Zuletzt geändert 10.11.2008 14:38 von Fetti_Passat_B3. Insgesamt 1 mal.

ich muss den fehlertext wissen.
nicht irgendwas mit ladedruck usw.
Der Freundliche war bestimmt wieder zu blöde und hat den Atmosfährendruck nicht abgezogen.

Dann hat der 1,5 bar

Kann auch sein

Naja,mit 1,5 is ja dann alles i.O.

Erstmal morgen abwarten,und dann seh Ich weiter!

Werd dein Threat auf jeden Fall auf dem laufenden halten

So,gerade von der Werkstatt zurück
Dieagnose:Ladedruckregelventil arbeitet nicht mehr
War jede Menge Öl drin

Am Montag gibts n neues,dann kann ich berichten,ob es das wirklich war

So,alles wieder im Lot

Ladedruckregelventil war der Übeltäter

Naja,nun ist das 40Euro Teil erneuert und der Bock rennt und RUßT wieder wie eh und jeh

glückwunsch

Danke @ Treffenfahrer