Buick präsentiert neue Mittelklasse-Limousine

Buick LaCrosse

Buick präsentiert neue Mittelklasse-Limousine

Die auf dem amerikanischen Markt angebotene Limousine LaCrosse bekommt ein völlig neues Design. Sein Debüt feiert der neue Buick auf der Detroit Motor Show.





Das Auto der drei Kontinente

Das 2010er Modell des LaCrosse ist das erste Fahrzeug des GM-Konzerns, das aus Synergien aus drei Kontinenten entstand. Die Linienführung entstammt der Zusammenarbeit zwischen den Designern in den USA und dem chinesischen Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC). Beim Chassis und der Fahrwerksentwicklung ließen europäische Entwickler ihr Know-How einfließen.

Moderne Eleganz

Das Design des Buick LaCrosse soll "moderne Eleganz" repräsentieren und lehnt sich an das auf der Peking Auto Show präsentierte Concept-Car "Invicta" an. Besonders markant ist die wuchtige Front mit dem mächtigen Kühlergrill und der großen Frontscheibe. Die Dachlinie fällt nach hinten coupéhaft ab, insgesamt erinnert die Seitenlinie an den Lexus LS 600. Am Heck fallen die gepfeilte Form der Stoßstange sowie die beiden chromumrandeten Endrohre ins Auge.

Im Inneren des Buick werden die Passagiere empfangen von Chrom, Holzintarsien sowie bequem anmutendem Ledergestühl (gegen Aufpreis), die Instrumente erstrahlen in blauem Licht.

V6-Antrieb mit Direkteinspritzung

Für Vortrieb sorgt wahlweise ein Dreiliter-V6 mit Direkteinspritzung und 255 PS oder der um 25 PS stärkere 3.6 V6. Drei Ausstattungslinien stehen zur Wahl. Die Einstiegsversion CX wird vom 3.0-Liter-V6 befeuert, die 255 PS werden über eine Sechsgang-Automatik sortiert. Serienmäßig rollt der LaCrosse auf 17-Zoll-Rädern. Die CXL-Version hat ebenfalls den Dreiliter-V6 unter der Haube, bietet aber zusätzlich beheizbare Ledersitze, eine Klimaautomatik sowie einen Toter-Winkel-Assistenten. Zudem sind in der CXL-Version 18-Zöller montiert. Gegen Aufpreis sorgt ein Allradantrieb für Traktion. Serienmäßig werden nur die Vorderräder angetrieben.

In der Top-Variante, dem CXS, sorgt der 280 PS starke 3.5 V6 -ebenfalls mit Direkteinspritzung- für Vortrieb. Das maximale Drehmoment von 354 Newtonmeter liegt bei 5.200 Kurbelwellen-Umdrehungen an. Ein adaptives Dämpfersystem, Ledergestühl mit Sitzheizung und Sitzbelüftung sowie 18-Zöller gehören hier zum Serienumfang. Optional sind 19-Zoll-Räder erhältlich. Auch in der Topversion sortiert eine Sechsgang-Automatik die Gänge, die ein manuelles Eingreifen des Fahrers erlaubt.

Umfassende Sicherheitsausstattung

Die Sicherheitsausstattung des Buick LaCrosse beinhaltet neben Fahrer- und Beifahrerairbag auch Seiten- sowie Kopfairbags. Optional ist zudem eine Rückfahrkamera erhältlich. Im Innenraum soll es dank spezieller Dämmungsmaterialien besonders leise zugehen.

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na der siht ja garnicht so schlecht aus

ich mag den auch wohl leiden , innen sehr klasse finde ich

jo also innen dashat was

kann es nicht beschreiben aber es hat echt was

ja schick ist der wohl
aber für mich siet er eher aus wie ein lexus

RESPECKT das gefällt mir auch recht gut, der innenraum ist wirklcih schön, sogar besser als die c-klasse (was keine kunst ist )
hoffentlich verkauft er sich gut und ist öfters mal anzutreffen

Ich finde der hat so ein bischen was von Lexus ! Also von hinten auf jedenfall

sieht net schlecht aus

(das Lenkrad kommt mir irgendwie bekannt vor)

anscheinend sind die amerikaner zumindest optisch wieder auf dem richtigen weg nachdem es in den 80ern bergab ging. endlich mal wieder coole limousinen

Vergleicht mal die Karosserie - Form und den Innenraum mit
dem neuen Opel Insignia

Zuletzt geändert 09.01.2009 15:25 von Nachtmahr. Insgesamt 1 mal.

klassische Amerikanische Power...