ein Youngtimer kommt selten allein... Polo 86c Limited

So dann will ich mal von meinem Umbauleiden erzählen. (Schrauben ist nur Hobby und ich habe beruflich nicht mit Autos zu tun)
Meine Frau hatte bis vor Kurzem einen Polo 86c Steilheck Bj 85 Limited (Saima-edition). Sie hatte ihn zum 18. Geburtstag bekommen und bis November letzten Jahres gefahren. (Sie ist inzwischen 30 )



Videogeschichte vom alten Polo


Der Polo verbrauchte in 12 Jahren 2 Motoren (umbau von 1.0 Vergaser auf 1.3 Einspritzer), 1 Getriebe und diverse Ersatzteile...einschließlich tuning innen und außen (zB 2f Armaturenbrett, Sportfahrwerk, Sportauspuff, GFK-Stoßstangen, ect..
Aber nach ca 1/2 Million Km war die Karosse fertig. Mit Spachteln war da nichts mehr zu retten.
Mein Vorschlag eine Spenderkarosse zu nehmen wurde sofort abgelehnt, jaja 12 Jahre sind eine lange gemeinsame Zeit.
Ich begann einen Zwilling zu suchen, den ich mit etwas Glück auch fand... selber Baumonat, selbes Sondermodell und kaum Rost.
Ihr Gesichtsausdruck als ich Ihr die Fotos auf dem Rechner zeigte und hinzufügte das ich ihn gekauft habe ist unbezahlbar.

Sooo jetzt haben wir zwar nen rostfreien Zwilling, aber nun steht alles wieder auf Anfang...
Zuerst Kleinigkeiten wie Zierstreifen entfernt, Lenkrad, Sportsitze, Schaltknauf und schwarze Rückleuchten...




Nach ein paar Wochen hatte ich dann soweit meine Teile zusammen damit ich mit dem Technikumbau anfangen kann.
Zuerst der alte 1.0 Vergaser raus...


Als dann Platz war wurde geputz und das Loch für den Aktivkohlefilter reingeknabbert...


Fahrwerk und Bremsen unzureichend...


Die Hochzeit...


Fahrwerk und Bremse...


Nachdem alles soweit verkabelt und angeschlossen war (Tankumbau ect) gabs die Jungfernfahrt...

Jungfernfahrt Kurzvideo

Die Technik funktioniert, jetzt kann es mit der Optik losgehen...
Beim genaueren Betrachten hatte er doch Rost (zurückzuführen auf einen Unfall der mir verschwiegen wurde)


Nachdem ringsherum jeder noch so kleine Rostfleck beseitigt war konnte ich mich dem GFK widmen...
Heck fertig...


Front... muss noch nachgearbeitet werden...


Auspuffanlage ab Kat in 63,5 hab ich schon daliegen... aber mir fehlt noch der Krümmer... Motor hat ne scharfe Nocke bekommen und paar andere Kleinigkeiten. Aber dazu später mehr wenn alles dran und eingestellt ist.

Die Front bekommt Derbyscheinwerfer in Kombi mit nem Sportgrill (noch in Arbeit)...
Kommen wir zum Innenraum...


Nachdem alles sauber und schick war kann nun der selbstangefertigte Ausbau rein (alles Alcantara passend zu den Sportsitzen)


soweit erstmal... ich sammel wieder ein paar Bilder und werde nachtragen... zumal wir nicht nur den Polo (Alltagsauto meiner Frau)haben an dem ich schraube... da wäre noch der Scirocco 53b (Sommerauto meiner Frau), Audi A6 (mein Sommerauto) und die ganzen Fahrzeuge unseres Clubs wo ich eifrig mithelfe...

Für Kritik, Lob oder Vorschläge bin ich ECHT Dankbar...

in diesem Sinne mit freundlicher Lichthupe Loni

Zuletzt geändert 20.03.2010 11:22 von Lonely78. Insgesamt 1 mal.

Um Fragen gleich vorweg zu nehmen, der Innenausbau ist auf dem Foto noch nicht endgültig (los Ecke rechts, naht am scharnier ect) Lautsprecher folgen noch und endstufen, Powercap und Frequenzweiche kommen über und in die Ersatzradmulde.
Am Heck wird Klappe gecleant, kurzes Kennzeichen in Schürze.
Bei kniffligen Situationen hatte ich Unterstützung... dank gehen an Roger, Tanja, Jan und natürlich an meine Frau...

Zuletzt geändert 20.03.2010 11:13 von Lonely78. Insgesamt 1 mal.

ich bin inzwischen ein bisschen weiter... der Innenausbau ist bis auf fehlende Details soweit fertig... die Musikanlanlage ist auch soweit verbaut (Bilder folgen)
Die Auspuffanlage (63,5 ab Kat) ist auch an ihrem Platz und bei der Testfahrt hat sie ganz ordentlich gebubbert (Motor dreht ganz gut, im 2. wickelt er nochmal auf rauhen Straßenbelag bei 3/4 Gas)... aber sie muss sich ja ert einmal einfahren


die Frontstoßstange sitzt nach einlaminieren von zusätzlichen Haltern auch da wo sie sitzen soll. (Bilder folgen)
Mit dem Frontgrill kämpfe ich derzeit noch, hatte ihn in der Bucht geschossen und er ist mehr als 5mal gebrochen und läßt sich bescheiden flicken. Ein Ersatz ist aber schwer zu bekommen (Derby-sportgrill)
Ich hatte aus Spaß mal vom Scirocco einen angehalten mit Zusatzscheinwerfer... leider hauen die Spaltmaße nicht hin..


heute muss ich dann noch ein Kabel einziehen, da der Bremskontaktschalter im Motorraum sitzt aber der Kabelbaum für ein Fahrzeug mit Bremskontakt am Pedal gedacht ist.... ansonsten hab ich die Wehwechen soweit beseitigt...
Ich mache heute im laufe des Tages noch die versprochenen Bilder und stelle sie ein.

Ich würde mich über Kommentare freuen.

Nun, wenn sonst keiner was schreibt, mache ich das halt

Die Umbaumaßnahmen gefallen mir ganz gut, vorallem die technischen. Optisch spricht mich der Wagen leider nicht an, doch Geschmäcker sind ja Gott sei Dank verschieden. Mag sicher auch an dem Ausgangsfahrzeug liegen; der Steilheckpolo reizt mich nicht wirklich. Aber solange er dir bzw. deiner Frau gefällt, ist ja alles super.

Viel Spaß beim weiteren Umbau und immer schön Bilder machen und posten

sehr schön dokumentierter umbau mal schauen was sonst noch so kommt !!!

Konsequente und saubere Arbeit, so muss dat!

freut mich das die Story anklang findet.
@Farin-urlaub ja meiner Frau gefällt das Steilheck besser als ein Coupe...

zu extrem darf der Umbau nicht werden, da es ein Alltagsfahrzeug bleibt... Ihr Sommerauto wird der Scirocco und mein Sommerauto ist ja hier bei Pagenstecher drin.

So nun die versprochenen Fotos
Heck mit Endrohr...(wenn wir das kleine Kennzeichen haben wird die Klappe noch gecleant)


Kofferraumausbau mit Lautsprechern


Technik im Kofferraum... (für Optische Verbesserungsvorschläge wär ich dankbar)


Front (Aufkleber auf Haube entfernt) Stoßstange Endposition, Grill fertig und Derbyscheinwerfer


sogenannte "Panzerplatten" in Wagenfarbe, der Einbau erwies sich als schwierig da das Schloss ca 5mm nach vorn und gute 3mm nach außen wanderte und somit das gesammte Schließsystem in der Tür angepaßt werden musste...


Ansonsten habe ich in der Wooferkiste 2x Kaltlicht grün und Fußraum Kaltlicht grün verbaut.
Morgen gehts in die Werkstatt des Vertrauens, dort wird der Motor feineingestellt, Spureinstellung, Abgastest damit einer Vorstellung bei der Dekra nichts mehr im Wege steht.
Ansonsten sollten wir dann mit dem groben Umbau erstmal durch sein.
Was noch geplant ist wäre: Kofferraum jeweils an den oberen Ecken des Ausbaus 1,20m led-stripe in grün. Heckklappe cleanen und Airbrush drauf. Scheiben schwarz (hab ich schon stehen im Austausch mit und ohne Gravur). Radkasten Kanten umlegen für Sommeralus. Passende Mittelkonsole (Holz mit Gold) verbauen.
Ansonsten wäre ich für Vorschläge und Anregungen dankbar.

Es gibt was neues. Wir waren am 27.03.2010 nun das erste mal mit dem Polo unterwegs. Das Foto wurde auf dem Flugplatz Opin gemacht als wir dort mit dem MDR und unserem Club Dreharbeiten hatten. (Dreharbeiten Golf1-6)

Gestern war es nun endlich soweit... großer Abnahmetermin bei der Dekra. Der Chef persönlich machte die Abnahme... Fahrwerk wurde wie bekannt getestet. (Soviel Sandsäcke in Kofferraum das die Felge zu einem drittel im Radkasten verschwindet, natürlich wird bei Alcantara nix untergelegt!!!) Der Auspuff ist soweit ok außer das wir an der Schelle zwischen Mittel und Endschaller nur 70mm Bodenfreiheit haben, er möchte 80mm. Alles andere ist Mängelfrei.
Also für Mittwoch Termin gemacht und ab nach Hause zum Nacharbeiten.
Wir raus aus der Dekra, rauf auf die Bundesstraße, und bei 80Kmh wars passiert..... der Dekraonkel hatte tatsächlich die Motorhaube nur aufgelegt und nicht eingerastet... die dann natürlich mit Schwung Richtung Frontscheibe kam. Rechts ran Motorhaube runter (total deformiert, klemmte zwischen scheibenwischer und Frontscheibe) und wieder hin zur Dekra... Er hat sich ein paar Fotos gemacht und reicht es an einen Gutachter weiter..... ich hoffe der Gutachter fragt mal bei VW an, denn alleine der Originallack ist bei VW nicht mehr gelistet!!!! Nun ja, dann muss ich wohl heute erneut anfangen zu werkeln und erstmal schauen wie groß der Schaden wirklich ist... auf jeden fall ist die Motorhaube Schrott, die Scharniere ebenfalls... das Querblech hat auch stark gelitten und der Grill ist beidseitig durchgerissen... mehr konnte ich gestern nicht erkennen, da die Haube nach dem runterdrücken nur noch so weit hochgeht das der Fanghaken gerade ausrastet, dann klemmt sie am Querblech (sie macht einen Bogen und steht in der Mitte 2 cm nach oben und Außen jeweils 1,5cm nach unten)
Bilder setze ich dann ein wenn ich alles Ausgebaut habe und man rankommt zum fotografieren...

hier nun ein paar Schadensbilder
die Haube macht jetzt nen Halbmond weil sie hinter dem Schwibenwischer geklemmt hat...

hier sieht man es gut



der Querholm hat gut gelitten



Der Frontgrill hat auch Schaden genommen (beidseitig)

der untere Bügel ist Original, der obere vom Schaden

so sieht er im Moment aus, zum Glück hatten wir noch Ersatzteile

So dann will ich mal updaten.
Das Heck habe ich inzwischen komplett clean und geöffnet wird wahlweise per Knopfdruck m Armaturenbrett oder per Fernbedienung.
Eine ZV incl. Alarm hat er auch spendiert bekommen.
Das Radio musste einem neueren mit Bluetooth weichen.
Die Front habe ich auch wieder instand gesetzt. Aktuell bin ich am wiederherstellen der 14" Pirellifelgen vom Golf1 Pirelli

Der Motor ist soweit fertig. Scharfe Nockenwelle, große Ansaugbrücke, Sportluftfilter, Chip mit optimierten Kennfeld ect
Leistungsprüfstand wird dieses Jahr mal angesteuert, Popometer schätzt ca 80-90 Ps.
2.0 GTI wurde schon mehrfach mit Leichtigkeit abgezogen

Zuletzt geändert 12.03.2011 21:06 von Lonely78. Insgesamt 2 mal.

Hallo, super Arbeit bislang
Die Nummer mit der aufgeflogenen Haube ist natürlich extremst ärgerlich
Der Käse kann einem aber auch in einer Fachwerkstatt passieren: Habe damals Mitte der 70-er von meinem Onkel einen Rekord D 1700 S übernommen in "Brilliantrot" und bin dann 40 Km zu der Opelwerkstatt für 'ne 40.000-er Inspektion gefahren, welche die Opels meines Onkels immer geliefert und gewartet hat. Soweit alles in Ordnung, bis dann bei der vom Meister gemachten Probefahrt bei guten 100 km/h auch die Haube hochgeschlagen und bis auf die vordere Dachkante geknallt ist; der Laden hat anschließend 4 Lackier-Versuche gebraucht, bis die Farbe wenigstens annähernd passte
Weiter viel Spaß bei dem Aufbau!

RED-XM ärgerlich ist das, aber so wie es klingt hat bei Euch die Werkstatt den Schaden behoben. Wir mussten es selber machen und bekamen ganze 250 € von der Versicherung der Dekra.

Zum Umbau wäre noch hinzuzufügen das das Armaturenbrett rausgeflogen ist und eins vom Nachfolger drin ist. Grund hierfür ist das Problem des Drehzahlsignals. Bis Bj90 12v danach 5V Rechtecksignal und der Motor stammt aus einem Golf 2

Durch die umbaubedingten Probleme ist das natürlich doppelt ärgerlich! Der Rekord damals war bis auf paar Kleinigkeiten serienmäßig. Und beschädigt waren "nur" Haube samt Halterungen, Windschutzscheibe samt Rahmen und Dach im vorderen Bereich. Da ich rein zufällig durch Zeugen nachweisen konnte, dass der Wagen in korrektem Zustand abgegeben wurde, gab es nach kurzer Intervention unseres Anwaltes keine größeren Probleme mit der Regulierung mehr. Allerdings, als nach dem 3. Lackierversuch die Farbe immer noch nicht paßte, hat man den kompletten Vorderwagen einschließlich Dach lackiert und mir dann die Hälfte der Inspektionsrechnung erlassen, da man immer noch einen leichten Farbunterschied sah. Dafür sollte ich mich aber dann mit dem Wagen auch nicht mehr auf dem Firmengelände sehen lassen ( was ich eh' nicht gemacht hätte ).