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@ DP |
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M///POWER
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Aber sind beides geile autos! |
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MENNOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!! WILL ich HABEN!!!!!!!!!!!!!!! Wer schenkt mir den???? 
Das Ding is jawohl der reinste Terror!!!!!!!!!! 
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Das ist der Hammer schlecht hin,jedoch unbezahlbar.Ich Glaube das wäre der einzige Benz bei dem ich als Beifahrer nicht einpennen würde:grins |
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zu Komfortabel)
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@ eizieiz: |
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also ich denke bei 200teur wid es nicht auf das holzdekor ankommen, ich denke es wird wohl auch ein anderes eingebaut oder? |
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ich sag nur alu............. |
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hier direkt von der AMG Homepage: Zitat: Im sportlichen Wettkampf um Millimeter und Millisekunden ist es für uns selbstverständlich geworden, dass wir uns nie damit zufrieden geben, zu den Besten zu gehören, sondern auch zukünftig ganz oben auf dem Podest stehen wollen. Gebaut mit 100 Prozent Know-how und 100 Prozent Leidenschaft, ist der CL 65 AMG ein Synonym für die Leistungsfähigkeit von Mercedes-AMG. Und natürlich auch ein Synonym für Fahrvergnügen in einer Dimension, die schwer zu beschreiben ist, aber auf jedem Kilometer spürbar. Zitat: Angetrieben wird der CL 65 AMG durch einen AMG V12-Biturbo-Motor, der mit einer Motorleistung von 450 kW/612 PS und einem Drehmoment von 1.000 Nm fahrdynamische Qualitäten erschließt, die in dieser Klasse neue Maßstäbe setzen. Um diese Leistungsdaten zu erreichen, mussten neben der Hubraumerweiterung um 500 cm3 alle wesentlichen Bauteile des Motors in Dimension und Werkstoff neu ausgelegt werden. Erforderlich wurde insbesonders die Optimierung des Ladungswechsels. Die Turbolader wurden hinsichtlich erhöhtem Durchsatz auf Turbinen- und Verdichterseite geändert, der Ladedruck auf 1,5 bar erhöht. Neu ausgelegte Nockenwellen mit vergrössertem Hub und optimierten Steuerzeiten ermöglichen eine deutliche Entdrosselung der Frischluftseite. Aus der Summe aller Massnahmen ergab sich ein Drehmoment von 1.200 Nm, das für den Fahrzeugeinsatz allerdings auf 1.000 Nm elektronisch begrenzt wurde. Die hohe Motorleistung und das Drehmoment von 1000 Nm machen eine konsequente Verstärkung verschiedener Komponenten im Getriebe notwendig. Dazu zählen beispielsweise neu entwickelte Wandlerlamellen mit hochwertiger Metallbeschichtung und die stärker dimensionierte Wandlerüberbrückungskupplung mit modifizierter Schaltlogik. Darüber hinaus kommen steifere Antriebswellen und größere Radträger zum Einsatz. Für sicheren Kontakt zur Straße sorgt zum einen Active Body Control (ABC) mit straffer abgestimmten Federbeinen und zum anderen die perfekte Abstimmung der Fahrdynamik-Regelsysteme ABS, Brake-Assist, ASR und das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP®. Im Grenzbereich nimmt ESP® zunächst Einfluss auf die Motorleistung und bremst, wenn das nicht reicht, die Räder einzeln ab. Bei der Abstimmung des CL 65AMG setzt dieses Abbremsen der Räder später als üblich ein. Dadurch wird das aktive Fahren exakt am Stabilitätspunkt des Fahrzeugs optimiert. Zitat: hier als Bonus:Große Persönlichkeiten zeichnen sich oft dadurch aus, dass sie ihre Fähigkeiten nicht lautstark zur Schau stellen müssen. Nach diesem Grundsatz wurde auch das Exterieur des CL 65 AMG gestaltet. So unterstreicht das AMG Styling einerseits die Eleganz des Coupés und andererseits das dynamische Potenzial eines reinrassigen Sportwagens. Oberste Entwicklungsvorgaben sind dabei die Luftführung zur Kühlung oder zur Optimierung des Anpressdrucks - also Betriebs- und Fahrsicherheit auch bei extremen Anforderungen. Einen dezenten Hinweis auf die außergewöhnlichen Kraftreserven gibt es an den vorderen Kotflügeln: verchromte Schriftzüge "V12-Biturbo". Komplettiert wird das sportliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch die mehrteiligen, 19" Zoll AMG Leichtmetallräder im Doppelspeichendesign, vorn 8,5 Zoll breit mit Reifen der Größe 245/40 ZR 19, hinten 9,5 Zoll breit mit 275/35 ZR 19. Selbstverständlich setzt sich die exklusive Ausstattung im Interieur weiter fort: verchromte AMG Einstiegsleisten, Edelholz-Zierteile sowie die in drei Farben erhältliche Lederpolsterung in "Exklusiv Nappa" an den Türen, am Armaturenträger und an den AMG Sportsitzen mit Multikonturlehnen und dynamischer Lordosenstütze. Und natürlich gibt es im Innenraum auch einige dezente Hinweise auf das Leistungsvermögen des CL 65 AMG: beispielsweise das AMG Kombiinstrument mit 360-km/h-Skala und das AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit Lenkradschaltung. Screensaver |
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Ja doch gefällt mir eigentlich alles an dem Auto,Dampf,Innenaustattung usw.aber die Form des Wagens mag ich nicht |
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schaut edel aus der wagen... der tacho bis 360 gefällt müsste nur noch so schnell fahren... die felgen sind auch ok... und der inneraum mit holz zeigt klasse und eleganz... |
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typisch Benz. der Tacho, ja doch feine sache |
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Vor allem die Beschleunigung von 100 - 200 km/h muß mehr als gewaltig sein, bei 1000 NM Drehmoment |
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@matze ich denke den siehst du nicht lange! |
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Zitat:
M///POWER postete @ Matze! Matze wenn du das video haben willst dann geh mal zu www.weineck-power.de. Da ist im forum irgendeiner, der hat da nen link zu einer homepage und da kann man das video von der Corba runterladen |
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