Der neue Supersportler von Nissan 2007*skyline* - Seite 1

*GT-R PROTO verspricht Fahrspaß auf höchstem Niveau

*Exterieur-Design entspricht weitgehend der Serien-Version

*Globale Markteinführung als Rechts- und Linkslenker ab 2007


Brühl - Nissan schreibt die GT-R-Saga fort. Neben sieben weiteren Weltpremieren enthüllte das Unternehmen auf der 38. Tokyo Motor Show als Höhepunkt die Studie des neuen GT-R. Als GT-R PROTO gibt das zweitürige Coupé einen bereits sehr konkreten Ausblick auf die kommende Generation der japanischen Sportwagen-Legende. Den ersten komplett neuen GT-R seit 1999 wird Nissan ab 2007 erstmals auch in einer linksgelenkten Version anbieten. Dann tritt er auf gleicher Augenhöhe und weltweit gegen die übrigen Asse des Supersportwagen-Segments an.



Ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke – der allradgetriebene Nissan Skyline GT-R stand schon immer für ultimative Leistungsentfaltung und überragendes Handling. Die Reputation der Baureihe geht dabei längst über den exklusiven Zirkel der treuen Fangemeinde hinaus. Kein Wunder, dass auch die Außenhaut des GT-R PROTO aus jeder Pore pure Sportlichkeit atmet. Nichts an ihr ist Dekor, vielmehr hat alles eine Funktion. Der riesige, zentrale Lufteinlass im Bug schafft eine visuelle Verbindung zum Skyline „R34“ von 1999 sowie zur Konzeptstudie GT-R Concept von 2001. Zugleich lässt der Schlund erahnen, welch mächtiges Triebwerk unter der Haube schlummert.



Die Form der vorderen Kotflügel ist ebenso ein Resultat intensiver Windkanaltests wie die seitlichen Entlüftungsschlitze im vorderen Türbereich. Auch der charakteristische Knick in der C-Säule bietet aerodynamische Vorteile. Die Modellierung der Seitenlinie und der mächtigen hinteren Radhäuser unterstreicht dagegen mehr als alles andere die rohe Kraft und die dynamische Spannung des Supersportwagens.

Am Heck respektierten die Designer die Tradition der 1969 mit dem Modell „PGC 10“ gegründeten Serie. Das heißt beim Skyline GT-R: Vier runde Rückleuchten und je zwei Auspuffendrohre zu beiden Seiten. Dazu kommen ein Heckspoiler und ein als Diffusor ausgebildeter Unterboden. Mit vereinten Kräften saugen beide das ultraschnelle Projektil mit zunehmender Geschwindigkeit immer kräftiger an die Fahrbahn.


quelle/autointel

Also ich finde den R34 vom Design irgendwie schöner, aber vielleicht ist das nur weil man sich an den neuen gewöhnen muss!

voll schlecht!!!!!!!

ich denke 1x die hauptrolle in einem besagten filmund er wird von allen begehrt*löl*

das gute ist das es ne linkslenkerversion geben wird

Supergeiles Gerät
auch hoffentlich auch in Deutschland^^
bin mal gesapnnt was der kosten wird

ein würdiger nachfolger für den R34 finde ich
er sieht zwar schon sehr anders aus, aber trotzdem interessant und kraftstrotzend
das heck erinnert irgendwie leicht an den veyron, aber is auch sehr gelungen
es gab mal irgendwo en video wo ein prototyp davon über die nordschleife hetzt, bei streetfire oder so wirds wohl gewesen sein, hab leider versäumt es zu verlinken

ich würd mich freuen wenn man dann endlich mehr skylines in deutschland sehen würde, falls der neue alle vorgaben für die stvo einhält

Ich finde das Teil richtig schick Hab mal ein Video gesehen wo er auf dem Nürnburgring heizt...Nette Kiste

Ich finde den auch richtig gelungen! Finde den vom Design sehr geil !
der wird bestimmt nicht günstig sein
MfG

Also ich finde den rein Optisch betrachtet ganz ok aber der Rest is schon ganz geil

Also der neue hier gefällt mir ehrlich gesagt auch noch gut.

Das Heck ist wirklich geil gemacht, die Front ist gewöhnungsbedürftig.

R32, R33, R34 sind wohl trotzdem die geilsten

geil aber motor Preis wären interressant will ja wissen wie lange ich sparen muss

sieht irgendwie merkwürdig aus. erstmal abwarten, wie der auf normalen fotos oder videos rüberkommt