Große Pläne mit dem Vorzeige-Benziner von VW

Nach dem Start im Golf soll der High-Tech-Ottomotor auch in weiteren Modellen eingesetzt werden, außerdem bildet er die Basis für künftige Mild-, Full- und Plug-in-Hybrid- sowie Erdgasantriebe. Doch was macht den 1.5 TSI ACT BlueMotion mit 130 PS so besonders?


Diese Typenbezeichnung steht bei Volkswagen für den High-Tech-Benziner mit Zylinderabschaltung.

Laut VW ist das vor allem der Verbrauch, der fast schon auf Diesel-Niveau liegt. Im Golf sind es laut Norm 4,8 Liter je 100 Kilometer. Möglich machen dies das TSI-Miller-Brennverfahren und ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, erklären die VW-Ingenieure. Zudem schalten im Teillastbereich dank des aktives Zylindermanagements (ACT) zwei Zylinder ab. Oder der Motor steht komplett still und erlaubt verbrauchsfreies "Segeln", und zwar im Mikrohybridmodus "Freilauf-Motor-Aus"


Im Digital-Display wird auf den Betriebszustand mit zwei Zylindern hingewiesen.

Und wie geht es mit dem Hoffnungsträger aus Wolfsburg weiter? "Mittelfristig wird Volkswagen weltweit weitere Derivate des 1.5 TSI ACT BlueMotion auf den Markt bringen", so ein Markensprecher. Weniger Zylinder und kleinere Hubräume seien dabei ebenso denkbar wie eine deutlich höhere Leistung. mid/rhu Bildquelle: VW

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