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Golf 4Gti: 1,8t oder 2,3 V5? - Seite 1
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07.08.2005 11:51
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Tuning Beitrag 1 |
 Japsport
Motorabwürger  46 Beiträge 20.02.2005 registriert Kennzeichen: EL |
Hi an alle! Ich möchte mir in nächster Zukunft einen Golf 4 Gti zulegen. Allerdings gibt es meines Wissens zwei verschiedene Motorvarianten, einmal den 1,8t und den 2,3 V5 (beide 150 PS). Ich würde jetzt gerne wissen, welcher von beiden die bessere Wahl wäre wenn man Verbrauch (Super oder Super+??), Anzug/Topspeed, Haltbarkeit, Versicherung, Laufkultur etc. vergleicht! Schon mal vielen Dank im Voraus für eure Infos!!! 
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07.08.2005 12:08
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Tuning Beitrag 2 |
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Catalunya Gast |
Ich würde den 1,8T vorziehen, vom Verbrauch wird er auf jeden Fall günstiger sein, wie es in der Versicherung etc. aussieht weiss ich nicht! Topspeed dürfte so ziemlich identisch sein, im Anzug wird der 1,8T bis 160-180Km/h schneller sein, danach der V5, aber den 1,8T bekommt man ja verdammt günstig auf 190/200PS, dann läuft der schon sehr gut und der V5 sieht kein Land mehr!! Ich kenne den Motor aus dem A3 1,8t, bis auf den Sound war der super 
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07.08.2005 12:10
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Tuning Beitrag 3 |
yahooooo
 Fast+Furious Statist  1342 Beiträge 14.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Heheh...genau solche Threads findet man in VW-Foren zu Hauf. Ist glaub ich einfach Geschmacksache (beide ausprobieren und dann den nehmen, der einem besser gefällt). In der Versicherung, Laufkultur und evtl. in der Haltbarkeit ist der V5 sicherlich besser. Im Sound sowieso. Der 1,8T verbraucht beim normalen Fahren wohl etwas weniger. Bei höherer Belastung könnte der Verbrauch aber schnell stark ansteigen. Der V5 hat statt eines Zahnriemens ne Steuerkette, ist also wartungsärmer. Dafür ist der Turbo preisgünstiger zu tunen. Links: zB http://www.motor-talk.de/f147/s/ http://www.motor-talk.de/t761569/f1..7/s/thread.html http://www.michaelneuhaus.de/golf |
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07.08.2005 12:49
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Tuning Beitrag 4 |
ManicMechanic
 Happymeal-Esser  445 Beiträge 21.02.2005 registriert Kennzeichen: OS |
1,8 T. Ist die oftmals bessere Lösung weil der Motor nicht so anfällig ist. Ist ausserdem noch billiger im Unterhalt. |
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07.08.2005 12:55
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Tuning Beitrag 5 |
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yahooooo
Fast+Furious Statist 1342 Beiträge 14.04.2003 registriert Kennzeichen: OS |
Unterhalt...naja...zumindest bei meiner Versicherung ist der 1,8T deutlich teurer (70 EUR pro Jahr bei 50% und TK mit 150 EUR SB). |
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07.08.2005 13:17
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Tuning Beitrag 6 |
CandyRed
 Kupplungsmörder  5114 Beiträge 15.01.2005 registriert Kennzeichen: OS-C |
ich find den 1,8t schon alleine vom klang her wesentlich geiler! vom verbrauch her werden sich die beiden nichts tun ( schätz ich zumindest mal ). wenn du ne rein finanzielle entscheidung suchst würd ich erstmal die kaufpreise vergleichen, wenn n 1,8t auch nur 1000€ günstiger sein sollte kannste den schon für n paar jahre die höhere versicherung in kauf nehmen! |
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07.08.2005 13:26
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Tuning Beitrag 7 |
Schafe
 Motorabwürger 63 Beiträge 14.03.2004 registriert Kennzeichen: PAF |
Hallo habe auch einen Golf4 GTI 2.3 V5 der gehtwirklich sehr gut das mit der Wartung stimmt allerdings da er eine steuerkette hat. vom abzug her könnte sein das der 1.8 t besser geht aber von der endleistung bleiben beide gleich. Den Sound von einem 5 Zylinder mit einem 1.8t zu vergleichen ist lächerlich und wer schreibt das der 1.8t einen besseren sound hat der hat aber garkeine ahnung von autos. Das musst du selbst wissen was du dir kaufst ich würde allerdings meinen v5 nicht mehr hergeben. Steuer bezahle ich ca. 176 euro im Jahr und Versicherung bei 30% und Teilkasko 0 und vollkasko 300 bezahle ich 650 euro im Jahr das glaub ich nicht das man mit einem 1.8 t hinkommt. 
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07.08.2005 13:42
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Tuning Beitrag 8 |
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Catalunya Gast |
Zitat: Der V5 hört sich gut an, aber das Turbopfeifen ist noch eine Ecke geiler...nur vom Auspuffklang hat der 1,8T nicht so viel zu bieten. Zitat von Schafe wer schreibt das der 1.8t einen besseren sound hat der hat aber garkeine ahnung von autos.Dein Spruch passt aber nicht, denn es ist Geschmacksache  Der 1,8T wäre bei meiner Versicherung ca. 150€ pro Jahr (60%) günstiger wie der V5! |
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07.08.2005 13:56
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Tuning Beitrag 9 |
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CandyRed
Kupplungsmörder 5114 Beiträge 15.01.2005 registriert Kennzeichen: OS-C |
Zitat: also erstmal glaube ich nicht das ich garkeine ahnung von autos habe, denn so wie catalunya schon geschrieben hat gefällt mir persönlich das turbopfeifen um einiges besser als der klang vom v5! Zitat von Schafe Den Sound von einem 5 Zylinder mit einem 1.8t zu vergleichen ist lächerlich und wer schreibt das der 1.8t einen besseren sound hat der hat aber garkeine ahnung von autos. solltest bevor du son müll schreibst einfach mal n bißchen überlegen! |
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07.08.2005 14:04
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Tuning Beitrag 10 |
King
 Bergaufbremser  2388 Beiträge 04.12.2003 registriert Kennzeichen: OS |
So Muß ja auch wohm la meinen Senf dazu geben bin ja nun den Bora V5 gefahren und der hat echt höllisch spaß gemacht.. auch vom Verbrauch vertretbar wenn man nicht nur Gas gibt und bissl strecke fährt ist es auch möglich ihn unter 10 liter zu fahren. ich lag MEISTENS so bei 10 liter im durchschnitt. Aber da kann maks auch noch einiges zu schreiben.. Wenn ich wählen könnte zwischen nem Golf v5 und einem 1,8 T dann würd ich mich immer für denv5 entscheiden... warum ? Was die Versichrung und steuern an geht müßten im durchschnitt denke ich so allgemein gleich liegen denk ich mal. Aberich persöhnlich habe gemerkt das es eine viel ruhigeres fahren ist von der Leistungsentfaltung ist es ja so das der 1,8t meines Wissens erst bei 2800 leistung hat durch das bekannte Turboloch, Das hat der v5 halt nicht ... Vom Sound ist der V5 einfach unschlagbar... Schau mal unter http://www.maksbora.de und dann unter Downloads... wenn du das gesehen hast vergißt du den 1,8t glaub mir *GG* Und überhör die lache von diesem komischen AralKing 
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08.08.2005 18:33
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Tuning Beitrag 11 |
g man
 Zufahrtdichtparker  1222 Beiträge 01.04.2005 registriert Kennzeichen: OS-A |
Finde, man kann nur seinen Senf dazu geben, wenn man BEIDE gefahren hat. Finde das mit der Leistungsentfaltung auch nicht so richtig, weil bis 2500 ist bei dem V5 nicht sehr viel los finde ich. Im grossen und ganzen finde ICH, hat der 1,8t fast nur Vorteile gegenüber dem V5. (Was Wartungen,Fahrleistungen,Ersatzteile, also auch Unterhaltungen usw angeht) ausserdem, kannst aus dem 1,8er besser was GÜNSTIG rausholen. Der macht dann wesentlich mehr Spass. Sound, hat der V5 natürlich, das wäre meiner meinung nach auch der einzigste Vorteil. ACH JA WEGEN DER STEUERKETTE!!! von wegen Wartungsarm !?!? Die Klakkern meist schon bei 110-120tkm Wie Sau, so das da nix Wartungsarm ist. nen Zahnriemen, kannst eben schnell wechseln, ne Steuerkette beim V5 nicht. |
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11.03.2006 15:38
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Tuning Beitrag 12 |
Fetti_Passat_B3
 Fast+Furious Regie 1673 Beiträge 10.03.2006 registriert Kennzeichen: SDL |
Würde DIR auf jeden Fall zum 1.8t raten!!! Wennde daran was machst geht der wie teufel! Und 200 PS + x sind ohne weiteres möglich! Wenn dann beim Tritt auf den Pinn der Turbo reinknallt,werden deine Ohren besuch bekommen! Und am Sound solls ja wohl nich liegen!?!?!?!?!?!?!?! Kat lehr und dann los nach Wittenberge!!! |
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11.03.2006 15:41
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Tuning Beitrag 13 |
Biturbo
 Schiermeier Camper  639 Beiträge 15.01.2006 registriert Kennzeichen: CLP |
Also ich fahre ja auch ein Passat 1,8T würde aber den 5Zylinder vorziehen erlichgesagt. Der klang ist schöner und laßt sich besser fahren. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
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11.03.2006 15:47
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Tuning Beitrag 14 |
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Fetti_Passat_B3
Fast+Furious Regie 1673 Beiträge 10.03.2006 registriert Kennzeichen: SDL |
Hubraum ist nur durch eins zu erseten!!!!!!!!!!!!!!! Noch mehr Hubraum und noch mehr Drehmoment Siehe Viper GTS |
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11.03.2006 15:54
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Tuning Beitrag 15 |
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Biturbo
Schiermeier Camper 639 Beiträge 15.01.2006 registriert Kennzeichen: CLP |
RICHTIG!!!! 2,9 VR6 aufbohren auf 3,0 + Turbo 
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