neue B4-bremse

Jau,

nächsten monat ist der TÜV-Besuch angesagt, dafür folgende Frage:


Also meine bremsen haben ja meist gut zu tun, sind deshalb schon abgefahren und für den Tüffi werde ich neue brauchen.

Wozu ratet ihr mir?

1. einfach die Erstausrüster, weil gute Qulität und echt günstig?

2. ne gute Alternative zum Erstausrüster, weil die günstiger sind?

3. was anderes?

Was meint ihr?

Den kosten-Nutzen-Faktor bitte nicht ausser Acht lassen.

Erstausrüster Bremsen sind immer gut, da kann man nichts falsch machen. Manche bauen sich auch Zimmerman Bremsscheiben ein, weil die angeblich auch eine gute Qualität haben. Dazu kann ich leider nichts sagen, da ich bisher noch keine Erfahrungen mit Zimmerman Bremsanlagen gemacht hab.

Brauchst du Beläge und Scheiben? Haste hinten Trommeln?
Ich würde bei ebay gucken. Aber vorsichtig. Es gibt viele die da Teile verramschen wo noch nichtmal der Hersteller dabei steht aber was erzählen von Garantie und ece richtlinien... naja. Bei den Bremsen ist mit sowas nicht zu spaßen. Jurid bremsen sind gut. Zimmermann sind nicht sooo gut. Erstausrüster ist am besten, aber auch am teuersten. Musst du wissen!
http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-mi..1QQcmdZViewItem
Die wären was. Aber du brauchst bestimmt belüftete und keine Vollscheiben?

@UnoChritz

Warum meinst Du den das Zimmermann nicht gut sind ???

Danke Uno.

Wen ich ganz ehrlich bin, keine Anung ob die belüftet sein müssen..

So gelochte Sportbremsscheiben hätte ich wohl auch ganz günstig von nem D&W-mitarbeiter(Kollege) haben können, aber ich meine, die bringen nix ausser schnell neue bremsbeläge.

Bin im Moment ziemlich unsicher was machen.

Naja Zimmermann haben wir öfters Probleme mit unrundem Lauf gehabt, ich glaub die sind nich soo temperaturfest. Außerdem rosten die. Gut, das machen Bremsscheiben immer aber die sind echt nich ganz normal.
Allerdings, zurück zum b4: mit belüfteten Scheiben können auch Serienteile gemeint sein, wie diese hier:

ATE Power Disc sind gut wenn man mal Probleme mit der Serienbremse hat. Aber wenn du original Vollscheiben hast würde ich da mal bei VW fragen ob man die auf belüftete umrüsten kann ohne sonst viele Teile zu tauschen. Das wär nämlich auch ne ausreichend gute Verbesserung die finanziell im Rahmen bleibt. Aber wenn du da sowieso keinen Bedarf hast kannste die Vollscheiben auch wieder drauf machen. Die verziehen sich nur halt mal eher... Wenn du öfter mit Hänger oder viel Beladung oder gerne schnell fährst wärs vielleicht ne Maßnahme. Ein Kollege von mir z.b. hat nen Civic eg6 (1600er 8-ventiler vtec) mit original 125 ps bei dem glühen die originalen Scheiben immer! Und der fährt echt vernünftig (meistens *gg*). Der MUSS die Powerdiscs fahren. Naja nich vorgeschrieben aber, halt is klar ne? Dann gibts als Steigerung noch geschlitzte + gelochte Scheiben. Die werden richtig teuer. Aber die kommen da als nächstes drauf. Und immer noch is die Bremse schlecht wenn man von 180 oder mehr mal eben auf 100 runter will. Der Bremsdruck wird besch*** trotz neuer Breflü. Du trittst volle Elle drauf und es kommt nich so viel wie sollte... Zieht sich aber durch die ganze Baureihe das Problem. Naja wie gesagt. Einfach mal nachgucken. Radkappen ab oder bei Alus dann so inne Felge gucken. Das sieht man eigentlich sofort.

Jo, alles klar.

Aber mal ne Frage, wie sieht der denn, das die Scheiben glühen?

hm gute Frage! Er selber siehts nich aber sein Bruder als die mal nachts so Autovideos gemacht haben. Und dann haben die da mal drauf geachtet. Das waren allerdings noch die Seriendinger. Da gibts nur Probleme mit.