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Probs mit Fahrwerk

06.12.2009 12:49 Tuning Beitrag 1
Zachy

Pagen-Fan


292 Beiträge
02.01.2004 registriert
 Kennzeichen: W 		Hi!

Ich habe seit ca 14 Monaten ein KW Variante 2 verbaut und bin bzw war auch seeeeeeehr zufrieden!
Doch nun habe ich folgendes bemerkt:

Als ich meine Winterschluffen montierte, habe ich bemerkt, dass ich die Dämpfer ein kleines Stückchen eindrücken kann.
Ist das normal?
Laut KW Hotline anscheinend ja, doch irgendwie will ich das nicht so recht glauben....
Ferner ist mir aufgefallen, dass die Vorspannfeder im eingefederten Zustand komplett platt ist und der Federwegbegrenzer (pro Federbein ein Begrenzer!) Kontakt zum oberen Gegenstück (komisch zu erklären) hat.
Das alles kann doch nicht normal sein, oder?
Ausserdem: Wenn ich vorne links und hinten rechts unterbocke, habe ich beim Einlenken nach rechts Kontakt zum linken Kotflügel, was selbst bei den Sommerpellen, die breiter, größer und rausstehender sind, nicht war.

Also das alles ist mir recht suspekt und weiß jetzt irgendwie nicht, was ich machen soll......

Alles ist ordnungsgemäß so eingetragen, wie ich es fahre und im geprüften Tüvbereich!


Hat da vll jemand einen Rat für mich?
Wäre sehr dankbar!!!



PS:
Eins noch: Im ausgefedertem Zustand ist mir beim Wackeln am Rad (an der VA)aufgefallen, dass sich das Domlager oben nach links/rechts bewegen lässt! :staunen:
Zuletzt geändert 06.12.2009 12:52 von Zachy. Insgesamt 1 mal.
06.12.2009 12:57 Tuning Beitrag 2
CandyRed


Kupplungsmörder


5114 Beiträge
15.01.2005 registriert
 Kennzeichen: OS-C 		was heißt ein kleines bißchen eindrücken kann und mit wieviel kraftaufwand?
wäre evtl ratsam ein bild vom federbein zu machen.

ach und zu dem kontakt mit den winterreifen solltest du bedenken das acuh wenn die felge kleiner ist der reifen dafür aber deutlich höher ist, so gesehen kann es schon sein das ein komplettrad mit winterreifen beim einlenken mehr platz im radhaus benötigt.wäre also erstmal interessant zu wissen um was für größen es sich bei sommer, bzw winterrad handelt.
Zuletzt geändert 06.12.2009 12:58 von CandyRed. Insgesamt 1 mal.
06.12.2009 13:22 Tuning Beitrag 3
Zachy

Pagen-Fan


292 Beiträge
02.01.2004 registriert
 Kennzeichen: W 		Sommerfelge: 7,5 x 16 et31 mit 195/40-16
Winterfelge: 6 x 15 et 43 mit 195/50-15

Laut Reifenrechner 56,2 zu 57,6.
Also sind die Winterreifen im Durchmesser ca 1,4cm größer. Das abwer wiederrum variiert ja von Hersteller zu Hersteller, aber das lassen wir mal außen vor.

ABER:
Die Winterpelle ist insgesammt wesentlich schmaler und viel weiter im Radkasten drin!
D.H., trotz dieses Unterschiedes, schleift sie im Radkasten!
Das verstehe ich halt nicht zu 100%.


Zum Eindrücken.
Also ich denke, es sollten knapp 3-4cm sein. Ist halt schwer zu sagen..... Habs leider nicht nachgemessen.
06.12.2009 14:11 Tuning Beitrag 4
Chevyman


Schiermeier Camper


568 Beiträge
30.08.2005 registriert
 Kennzeichen: ST 		Ich weiß zwar nicht was du mit "Dämpfer eindrücken" meinst, kann ich mir gerade nicht bildlich vorstellen, aber zu deinen anderen Punkten:

Die Vorspannfeder ist im eingefederten Zustand grundsätzlich komplett auf Block eingefedert. Sie ist auch nur dazu da die Hauptfeder beim kompletten ausfedern unter einer kleinen Vorspannung zu halten damit sie nicht aus ihrer Führung springt.

Die Domlager lassen sich bei einigen Fahrzeugen im ausgefederten Zustand bewegen, das ist ganz normal. Sobald das Federbein in den Dom gedrückt wird zentriert es sich von alleine. Gerade bei VW, Seat, Audi und co. ist das bei vielen Modellen so.

Das deine Winterräder im Radkasten schleifen wird wohl nur ein einem etwas anderen Durchmesser und vor allem an einer anderen Einpresstiefe der Felge liegen ;)
06.12.2009 14:37 Tuning Beitrag 5
walpurgis





1594 Beiträge
23.10.2003 registriert
 Kennzeichen: XX 		Wenn die Räder beim Achsverschränken in den Radhäusern schleifen, ist garnix im "geprüften TÜV-Bereich", egal, was du eingetragen hast. Also würde ich schnellstmöglich zu der Stelle fahren, die den Mist abgenommen hat und klare Verhältnisse schaffen, bevor du Ärger bekommst.

Wahrscheinlich wird die Bußgeldstelle auf eine Anzeige verzichten, da du ja deiner Pflicht nachgekommen bist. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass dein Auto erhebliche Mängel und eine erloschene Betriebserlaubnis hat. Der Behördenkram und die dabei anfallenden Kosten bleiben an dir hängen.

Wenn deine Domlager Spiel in radiale Richtung haben, solltest du sie schnellstens erneuern, da bei McPherson-Achsen die Domlager eine radführende Funktion haben. Ein Spiel in Höhenrichtung ist hingegen unbedenklich, solange es im Rahmen bleibt.
06.12.2009 15:51 Tuning Beitrag 6
Zachy

Pagen-Fan


292 Beiträge
02.01.2004 registriert
 Kennzeichen: W 		Namd!
Soooo, jetzt kommen wir der Sache näher!

Ich habe das FW mit den Sommerpellen eintragen lassen. Logisch, da diese ja "eigentlich" die größeren sind und wesentlich weiter rausstehen.
Der TÜV hat ALLES!!!!!!!!! kontrolliert und es waren ABSOLUT KEINE Bedenken, da ALLES ok war!
Auch, als ich letzten Winter das 1. Mal die Winterschluffen draufschnallte, war ALLES ok!!!!!

Nun eben NICHT mehr!
Das ist mein Prob!
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