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Zitat:
Zitat von Ascona-B-Cabrio @Thomas ... Woher sollte ich wissen, das du die Dinger professionell getunt hast ?? also einfach mal etwas freundlicher antworten 
BTT: ich denke, die meisten sind leider von der Strasse verschwunden (verheizt, verrostet, geschlachtet) ... liegt wohl auch an den pervers hohen Ersatzteilpreisen für die Dinger. Die guten dürften wohl in Sammlerhand gelandet sein ... Alles in allem war der Lotus zu der Zeit der absolute Oberburner ... Sag mal Thomas, kanntest du das blaue C-Coupe, das den gechippten Lotus-Oma-Motor drin hatte ?? Wer hat denn dn Oberlehrer gespielt???? In diesem Thread wurde ja oft genug der Bid daddy oder 500Pesos Bericht erwähnt, da stand auch was von Leistung. Der C-Kadett hatte niemals einen legalen TÜV. Auch wenn ich hiptuning betreibe und sehr viele smarts gemacht habe und auch bestimmt noch mache, gechippt hab ich den Omega nicht, das war Hardwaretuning. |
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thomas-cs
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Richtig ... das Coupé hatte seinen TÜV von den Jungs von LegHard aus Lübeck Zuletzt geändert 26.05.2011 08:13 von Ascona-B-Cabrio. Insgesamt 2 mal. |
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Uwe ich muss ihm recht geben, schon auf im ersten Post stand was von dem 500Ps Biturbo um dens im ganzen Thread geht Zuletzt geändert 26.05.2011 09:59 von campino89. Insgesamt 1 mal. |
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@ campino89
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ok, Asche auf mein Haupt .. *grins*
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Nach 13 Jahren Lotus und noch ein par andere Fahrzeuge, musste ich halt aus Platzgründen irgendwas abgeben. |
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Habe seinerzeit mal für paar Tage von einem Bekannten den Lotus Omega (Serie) fahren dürfen, muss sagen das war schon mit den 377 PS reichlich pervers |
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Auf die Dauer bekam man 'nen Krampf im Gesicht, weil man nicht aus dem Grinsen rauskam. Bei mir hat es damals dann leider doch nur für einen CD-1 Umbau gelangt 
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Tja der Lotus Omega war schon ein Kracher.
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