VR6 Motor mit Webervergaser

hallo,
hat jemand von euch schon einmal einen solchen umbau gemacht oder weiß was man alles machen muss und dazu benötigt?

vielen dank!

In der jetzigen ausgabe von VW Speed ist ein Golf 1 VR6 mit einzeldrossel drin.

Also.. ich denke mal das grösste problem vor dem du stehst sind die Abgaswerte nach einem solchen Umbau... ich kann mir kaum vorstellen das ein Tüver das ohne weiteres Einträgt, weil die elektronische Regelung für Kat und Einspritzung völlig weg fällt....

Dann wird eine passende Ansaugbrücke, auf die dann die wahrscheinlich 3 Doppelvergaser sitzen, ein grösseres Problem sein... Die Zündung muss umgebaut werden... Ich glaub, wenn das so einfach wäre würde mann das viel öfters sehen...

Nur über den Nutzen bin ich mir völlig im Unklaren...

aber wenn du es hinbekommst lass es uns wissen ...habe die tage noch auf der arbeit drüber nachgedacht wie sich sonn vr mit webers anhören würde wenn der schon beim sport luffie schreitr wie sau ....bestiwmmt porno...
sonn umbau interessiert mich auch ....bin mal gespannt was ihr alles postet was umgebaut werden müsste

das schwierigste wird wohl die Syncronisation werden....an den klang will ich garnich denken-hab einzeldrosselklappe in Holland gehört und kann nur sagen selbst das hört sich an wie ein Auto aus da STW...

Ich kenne mich mit dem kram zwar nicht aus, aber ich möchte behaupten, dass ich letztes jahr am wörthersee einen golf mit nem vr und 6 einzelvergasern gesehen habe. vll findest du ja in irgendeiner bildergallerie etwas dazu..

mfg Vigor

edit: hab was gefunden

hi, das problem wird ein gutachten sein bzw nen gutachten von den abgas werten nen kat ausgetragen zu bekommen ist bis bj 93 kein problem habe mein golf mit kat auch auch alles hin bekommen mit dem austragen des kates nur das ich dein gutachten hatte mit abgasgutachten und und und da war es nur 10 min beim tüv und nen golf mit 1,6 l und 40 weber sind auch etwas weiter verbreitet als nen vr6 mit 2,8l oder 2,9l was willste den für vergaser nehmen dann muste ja schon 48er oder 50er nehmen damit das ganze läuft, ne brücke dürfte kein problem werden da die bestimmt alle extra angefertigt werden auch für die einzeldrosseln
das mit der Syncronisation ist kein problem ob 2 3 oder 4 vergaser must nur genug uhren haben
mfg daniel

aber halt uns echt mal auf dem laufenden

mit dem abgase ist erstmal das kleinere problem von allem.
ich habe drei 48er weber vergaser. die größte herausvorderung wird wohl die adapterplatte werden.
ich dachte das ich die zündung vom alten vr6 nehme (welche auch sonst),
ich mache mir gedanken darüber, was alles wegbleibt an gebern und steckern?!

gehört habe ich so ein ding auch schonmal, da denkst du es zieht ein tornado vor dir weg.......... lach

Ich kanns mir auch nur ganz schwer vorstellen das der TÜV da mitspielt (leider)

TÜv-mässig wird das sicher ne Herrausforderung, aber ich finde das klingt nach nem ziemlich interessanten Projekt, wär schön mehr davon zu erfahren, nich dass das nur so ne Schnapsidee is...

Wenn du das eingetragen haben willst brauchst du auf jeden Fall ein Fahrzeug vor 1992. Danach ist es sogut wie unmöglich.

ich habe noch einen 2er golf mit 91er baujahr in der halle stehen. und wie gesagt, 3 48er vergaser.
ich lass mir die ganze sache nochmal durch den kopf gehen uns rede mal mit meinen freunden (lach) von der dekra darüber.
ich habe nämlich keine lust das ich mir ein auto baue, welches ich nur mit dem trailer spazieren fahre!

weil bei uns die polizei schulungen bei tuninghändler macht, ist die sache richtig heiß!

gibt es was neues?
würde mich brennent interessieren obs was geworden ist