Frischekur für den Dacia Duster

Der Duster startet im September 2021 mit modernisierter Front, überarbeitetem Innenraum und aktualisiertem On-Board-Infotainment durch. Auch die Antriebspalette hat die Renault-Tochter modernisiert.

Für den neuen ist erstmals Duster LED-Abblendlicht verfügbar. Als erstes Dacia-Modell erhält er zudem LED-Blinker. Ein neu gestalteter Dachspoiler und neue 16- und 17-Zoll-Leichtmetallräder sollen für eine höhere aerodynamische Effizienz sorgen, Dacia verspricht für die Version mit Allradantrieb eine Verringerung des CO2-Austoßes um 5,9 Gramm pro Kilometer.


Beim Facelift wurde auch die Frontpartie des Duster aufgefrischt.

Auch der Innenraum wird aufgewertet, etwa mit neuen Polsterstoffen und Kopfstützen vorne. In der neuen Mittelkonsole mit breiter, um sieben Zentimeter längsverschiebbarer Armlehne befinden sich ein 1,1-Liter-Staufach sowie je nach Ausstattung zwei USB-Schnittstellen für die Fondpassagiere.

Standard im Duster ist ein 3,5-Zoll-TFT-Display, der Lichtsensor und der Geschwindigkeitsbegrenzer mit hinterleuchteten Bedienelementen am Lenkrad. Je nach Version sind darüber hinaus die Klimaautomatik mit Digitalanzeige, der Tempopilot, die Sitzheizung vorne und die Freisprecheinrichtung erhältlich.


Die Grafik der Rückleuchten ist ab Herbst 2021 neu.

Auch der Innenraum wird aufgewertet, etwa mit neuen Polsterstoffen und Kopfstützen vorne. In der neuen Mittelkonsole mit breiter, um sieben Zentimeter längsverschiebbarer Armlehne befinden sich ein 1,1-Liter-Staufach sowie je nach Ausstattung zwei USB-Schnittstellen für die Fondpassagiere.

Standard im Duster ist ein 3,5-Zoll-TFT-Display, der Lichtsensor und der Geschwindigkeitsbegrenzer mit hinterleuchteten Bedienelementen am Lenkrad. Je nach Version sind darüber hinaus die Klimaautomatik mit Digitalanzeige, der Tempopilot, die Sitzheizung vorne und die Freisprecheinrichtung erhältlich.


Frischer Glanz auch im Cockpit des Erfolgs-SUV.

Künftig bietet Dacia für den Duster fünf Triebwerke an: die Turbobenziner TCe 90, TCe 130 und TCe 150, den auf den Betrieb mit Autogas hin optimierten TCe 100 ECO-G und den Turbodiesel Blue dCi 115. TCe 150 und Blue dCi 115 gibt es auch mit Allrad.

An Bord sind Toter-Winkel-Warner, Berganfahrhilfe sowie nur für die Allradversionen die Bergabfahrhilfe. Dazu kommt die Einparkhilfe hinten, je nach Ausstattung auch mit Rückfahrkamera. "Außerdem ist die Multiview-Kamera verfügbar, die das Einparken und Fahrten im Gelände mit Hilfe von vier Weitwinkelkameras erleichtert", heißt es bei Dacia. mid/rhu Bildquelle: Dacia

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