Frost stellt Autobatterien auf harte Belastungsprobe

Frost stellt Autobatterien auf harte Belastungsprobe
Mit Wintercheck böse Überraschungen vermeiden

Ursache Nummer eins für Autopannen ist nach wie vor die Batterie. So ging laut einer Statistik des ADAC im letzten Jahr jede dritte Panne auf eine defekte oder entladene Batterie
zurück. „Moderne Autobatterien haben heute eine Lebenszeit von sechs bis acht Jahren.Schlapp machen sie vor allem im Winter, denn je mehr ihr Energiespeicher abkühlt, desto höher ist dessen Innenwiderstand und damit der Spannungsabfall unter Last“, erläutert Peter Groß vom bundesweit präsenten Reifen- und Autoservice-Dienstleister Vergölst. Genau deshalb streikten nach der ersten richtig kalten Nacht mit Temperaturen deutlich unter null Grad besonders viele Batterien.



Zwar kann man es wie Peter Groß auch positiv ausdrücken: „Schafft eine Autobatterie dieseersten Herausforderungen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass sie den kompletten Winter
durchhält.“ Doch insbesondere Autofahrern, die mit einer mindestens sechs Jahre alten Batterie unterwegs sind und sich unliebsame Überraschungen ersparen wollen, rät der
Experte zu einem gründlichen Winter-Check in einer Fachwerkstatt. Denn zum einen stehe selbst bei einer brandneuen und vollgeladenen Batterie, bei 0 Grad Außentemperatur nur
noch 65 Prozent ihrer ausgewiesenen Kapazität zur Verfügung. Und zum anderen werde schon bei leichtem Frost allein für den Start des Motors 155 Prozent der üblichen Leistung
von der Batterie abgefordert. „Und je kälter es wird, desto mehr geht diese Bilanz zu Lasten der Batterie“, so Peter Groß.
Verschärft wird dieses Problem noch dadurch, dass aus Bequemlichkeit gerade im Winter besonders viele Kurzstrecken mit dem Auto zurückgelegt werden und dass bei kaltem Wetter
auch mehr Energie für Heizung, Lüftung sowie Sitz- und Heckscheibenheizung benötigt wird.Zudem ist das Motoröl zähflüssiger, und bei Dieselmotoren kommt das energiefressende Vorglühen hinzu.

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