Offene Driving Performance im Doppelpack

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,4 – 9,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 259 - 219 g/km
Mercedes-AMG bringt noch mehr frischen Wind in die AMG GT‑Familie. Kurz nach der Weltpremiere des AMG GT R präsentiert die Sportwagen- und Performance-Marke aus Affalterbach zwei faszinierende Roadster-Varianten des zweisitzigen Sportwagens. Neben dem AMG GT Roadster* bereichert der AMG GT C Roadster* das Portfolio um eine komplett neue Modellvariante. Mit 410 kW (557 PS) Leistung und 680 Nm maximalem Drehmoment bildet der AMG GT C die stärkste Ausprägung der Roadster-Neuheiten und bedient sich darüber hinaus einiger technischer Feinheiten aus dem AMG GT R. Dazu gehört die aktive Hinterachslenkung ebenso wie das elektronisch gesteuerte Hinterachs-Sperrdifferenzial.




In Verbindung mit dem AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk garantiert der AMG GT C Roadster Fahrdynamik auf höchstem Niveau. Auch bei den muskulösen Proportionen nimmt der Top-Roadster Anleihen beim Top-Sportler AMG GT R: Die breiteren hinteren Kotflügel schaffen Platz für die größere Spurweite und breitere Räder an der Hinterachse, die noch höhere Kurvengeschwindigkeiten sowie beste Traktion ermöglichen. Für den authentischen V8‑Sound sorgt auch im AMG Roadster die schaltbare Performance-Abgasanlage.




Die neuen Roadster machen die AMG-typische Driving Performance noch intensiver erlebbar. „Durch unsere beiden Roadster-Modelle bauen wir die AMG GT-Familie mit zwei faszinierenden Varianten strategisch weiter aus. Zudem führen wir mit dem AMG GT C Roadster eine neue Modellvariante ein, bei der wir sehr viele Performance-relevante Komponenten von unserem Top-Sportler AMG GT R übertragen haben. Das Ergebnis: ein hochdynamisches Fahrerlebnis in einem sehr exklusiven Umfeld, gepaart mit purem Roadster-Feeling“, so Tobias Moers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.




Mit den beiden Roadster -Varianten wächst die Mercedes-AMG GT-Familie auf mittlerweile fünf Mitglieder an. Auch die beiden neuen Sportwagen mit Stoffverdeck tragen die AMG-typischen Technik-Gene in sich. Hierzu zählen beispielsweise die leichte und torsionssteife Karosseriestruktur aus Aluminium sowie kraftvolle und effiziente V8-Biturbomotoren. Den Einstieg in die RoadsterWelt bildet der AMG GT mit einer Leistung von 350 kW (476 PS). Der AMG GT C Roadster erhält eine komplett neue Leistungsstufe. Mit 410 kW (557 PS) ist er der stärkere der beiden neuen Open-Air-Sportler.




Die Daten im Überblick:
Mercedes-AMG GT Roadster
Mercedes-AMG GT C Roadster
Motor 4,0-Liter-V8 mit Direkteinspritzung und Biturbo-Aufladung
4,0-Liter-V8 mit Direkteinspritzung und Biturbo-Aufladung Hubraum 3982 cm3 3982 cm3 Leistung 350 kW (476 PS) bei 6000/min 410 kW (557 PS) bei 5750-6750/min Max. Drehmoment 630 Nm bei 1700-5000/min 680 Nm bei 19005750/min Antrieb auf die Hinterräder auf die Hinterräder Getriebe AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,4 l/100 km 11,4 l/100 km CO2-Emissionen kombiniert 219 g/km 259 g/km Effizienzklasse G G Gewicht (DIN/EG) 1595 kg*/1670 kg** 1660 kg*/ 1735 kg** Leistungsgewicht 3,35 kg/PS 2,98 kg/PS Beschleunigung 0-100 km/h 4,0 s 3,7 s Höchstgeschwindigkeit 302 km/h 316 km/h Hinterachs-Sperrdifferenzial mechanisch elektronisch geregelt Fahrwerk AMG Sportfahrwerk AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung Räder vorn / hinten 9,0 J x 19 / 11 J x 19 9,0 J x 19 / 12,0 J x 20 Reifen vorn / hinten 255/35 R 19 / 295/35 R 19 265/35 R19 / 305/30 R 20 Bremsscheiben vorn/hinten 360 mm/360 mm 390 mm/360 mm Fahrprogramme vier: C, S, S+, I fünf: C, S, S+, I, RACE
*Leergewicht fahrfertig nach DIN ohne Fahrer; **Leergewicht fahrfertig nach EG inkl. Fahrer (75 kg)

Tuning News von route66