G40 ein Problem!! - Seite 2

Oh mann, wie wäre es wenn einfach mal einer nach der Kurbelgehäuseentlüftung schaut ob da vielleicht was drin ist!?

Kurbelgehäuse entlüftung kann sein, glaub ich aber nicht weil er sagt das unter auto nen ölsee ist und wenn soviel öl aus der entlüftung kommt dann dürfte der mototr gar nicht mehr anspringen

Wenn vorher viel rauslief ist danach wohl auch Öl unterm Auto. Schonmal nen G-40 gehabt? Wenn ja dann kennst das Problem wohl.

Ich hatte nur mal ein G60,aber der hatte andere Probleme!

Es muss ein Druck sein,denn der ganze Motorraum ist verspritzt und der Oelmessstab,stand ca 6 cm raus.

@ nasche:

trotzdem bitte das nächste mal deine posts editieren!


also dat hab ich ja noch nie gehört,das der ölmessstab richtig rausguckte!da muss aber heftigst druck drauf sitzen!und ich hatte auch schon g,aber son problem noch nie!

Mein Cousin,vermutet auch,dass es die Kurbelgehäuseentlüftung ist.
Seine Schwester hat auch ein G40 und hatte auch dieses Problem,mit dem Oel.Sei aber ne G Krankheit!

Sag ich doch, hab lange genug auch einen gehabt, und ich glaub wer meine Posts verfolgt, der weiß daß ich nur was schreib wenn ich mir sicher bin.

Ja,ich denke durch die Kälte hat sich da Kondenzwasser gesammelt und ist dann wohl eingefrohren.

Du hattest also dieses Problem auch?Dh jetzt reinigen und dann sollte es wieder gehen?
Was ist mit dem Lader,kann er davon Schaden genommen haben?
Als der Alarm losging,wurde der Motor sofort abgeschaltet!

Also ich hatte das Problem bei mir selber zwar nicht, aber ich kenn die Mühlen so ziemlich aus dem FF.

Mach einfach alles mal richtig sauber und dann geht´s normal wieder. Wenn nicht mach dir einen eigenen Entlüftungsbehälter. Dann ist es definitiv weg.

Bei den G-40 ist es auch normal daß wenn Du z.B. lange auf der Autobahn unterwegs warst und die Ausfahrt(-kurve) ziemlich flott raus fährst, dann kommt auch öfters mal der Ölwarner. Macht aber nicht wirklich was. Ich hab dann immer ein bißchen gebremst und dann wars gut. Man kann auch Schwallbleche in die Ölwanne reinmachen, dann ist es auch weg.

Brauchst Dir wegen dem Lader also keinen Kopf machen. Wenn das Öl immer schön dezent auf 70-80 Grad warmgefahren wird, dann wird er Dir noch sehr lange Freude machen.

Also ich hab keine Probs mit dem lader bzw oel verlust bei der kaelte ich denke mal es liegt an was anderem und nicht an der kaelte

@skorpion:

Das heißt ja auch nicht daß es bei jedem so ist. Bei meinem war´s ja auch net. Nur kommt es halt schon gerne mal vor bei den G-40 Polo´s.

Ich hab das Problem jetzt erst,wenn es draussen sehr kalt ist,dh minus Grad.
Desshalb hab ich auf die Kälte getippt.
Wir werden dies nun mal reinigen und dann im Frühling,wird der Motor mal ganz unter die Lupe genommen und dann werd ich zur Sicherheit auch den G Lader revidieren lassen und dann hoffen,dass es hält!

Ja,ich fahre den Motor immer sehr warm und schalte ihn auch nicht sofort aus,dh lass das Auto noch ca 10 bis 20 Sekunden leerlaufen!
Also,bin extrem Vorsichtig und Sorgfälltig mit dem Motor!

@ Golf3VR6Turbo
Man merkt das du Ahnung hast von G-Ladern und Turbos! Fahre ja momentan auch einen G60 und demnächst mit Turboumbau. Werde dich bestimmt noch anquatschen wenn ich hilfe brauche!

So,jetzt geht der Polo wieder.