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Kosten Tüvabnahme Umbau Golf 2 von 1,3l auf 1,8GTI(107Ps) - Seite 1
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25.10.2007 19:06
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Tuning Beitrag 1 |
 menneracer
 Fahrschüler  34 Beiträge 15.08.2006 registriert Kennzeichen: EL |
Hallo, habe die Möglichkeit meinen Golf 2 1,3l 55PS auf 1,8l 107PS Gti-Technik umzurüsten!! Also Motor+Bremsanlage usw.!! Dies sollte natürlich alles vom Tüv abgenommen werden und jetzt wollte ich mal fragen was sone Abnahme vom Motor Bremsanlage usw. in etwa kostet!! Schätze, dass viele das schon aus diesem Forum gemacht haben oder?! Vielen Dank für eure Antworten!! Mfg, menneracer |
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25.10.2007 19:09
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Tuning Beitrag 2 |
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Treffenfahrer Gast |
Tja ich denke es kommt immer drauf an was der Tüv so alles sehen oder gemacht haben will. Vielleicht solltest du dich mal mit nem Tüver zusammensetzen und das besprechen. Der wird dir dann schon sagen was du alles verändern sollst und je nach dem wird er dir dann auch seinen Preiß nennen den er haben will. Ansonsten viel Spaß 
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25.10.2007 19:11
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Tuning Beitrag 3 |
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menneracer
Fahrschüler 34 Beiträge 15.08.2006 registriert Kennzeichen: EL |
Haste da ne Vorstellung zwischen wieviel Euro es sich handeln kann?? Oder jemand anders?? |
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25.10.2007 19:53
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Tuning Beitrag 4 |
walpurgis
  1594 Beiträge 23.10.2003 registriert Kennzeichen: XX |
Selbst wenn du jetzt einige Antworten mit Preisnennungen bekommst, kannst du die nicht so einfach auf deinen Fall anwenden, denn der Preis bestimmt sich durch den zeitlichen Aufwand, den der Prüfer betreiben muss. Und der hängt davon ab, welche Unterlagen du mitbringst. Im Idealfall hast du eine Bestätigung vom Hersteller dabei, in der aufgelistet ist, welche Teile sich bei den beiden Modellen unterscheiden und welche Umbauten notwendig sind, um den 55 PS-ler in einen 107-PS-GTI zu verwandeln. Wenn du garnichts hast (und der Prüfer auch nicht in seiner eigenen Schublade) wirds unüberschaubar, alleine schon wegen der Festlegung der neuen Emissionsklasse. Also aussagekräftige Papiere organisieren, auf die man sich bei der Aanhame auch stützen kann (keine Kopien von anderen Fahrzeugbriefen o.ä.) |
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25.10.2007 20:44
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Tuning Beitrag 5 |
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www.dergolf2.de
Rollerfahrer  137 Beiträge 04.05.2006 registriert Kennzeichen: DH |
Ich habe genau den Umbau vor etwa 6 Jahren gemacht und habe alles inklusive den Fahrzeugbrief vom Spenderfahrzeug gehabt! Es war alles (Motor, Kühlsystem, Auspuff, Kat, Bremse vorne und hinten usw) umgebaut. War für den TÜV relativ leicht, da alle Daten da waren... Was das gekostet hat weiß ich aber nicht mehr. Rechne mal mit 200€, aber fahr besser vorher hin und frag nach... Man weiß nie was ein TÜV Prüfer alles sehen und bezahlt haben will. 
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25.10.2007 21:57
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Tuning Beitrag 6 |
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menneracer
Fahrschüler 34 Beiträge 15.08.2006 registriert Kennzeichen: EL |
-der Fahrzeugbrief wäre so ziemlich das kleinste Übel!! -Aber mit den Unterschieden, dass der Prüfer das alles nachschauen kann versteh ich noch nicht so ganz!! -Brauch ich dann von allen Einbauten vom GTi zum Beispiel Kühler die Teilenummer oder die Maße, dass der das auch nachgucken kann, dass das ein Kühler für diesen Motor ist und kein anderer?? -Oder kann ich dann mit den (1,8l & 1,3l) Fahrgestell- oder Motornummern oder mit den Schlüsselnummern zu meinem VW-Händler gehen und der kann mir dann ausdrucken was der für einen Kühler drin hat und welche Bremse der hat usw. Sorry, aber das hab ich noch nicht so ganz verstanden!! |
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25.10.2007 22:34
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Tuning Beitrag 7 |
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walpurgis
1594 Beiträge 23.10.2003 registriert Kennzeichen: XX |
Wenn du keine Papiere hast, bekommt der Prüfer quasi ein selbstgebautes Auto zur Abnahme vorgestellt. Um zu beurteilen, ob Bremsen, Fahrwerk usw. den höheren Leistungen gewachsen sind, muss er umfangreiche Prüfungen anstellen. Und das wird teuer. Die Problematik mit der Abgasverschlüsselung nochmal außen vor gelassen. Wenn der Prüfer eine Bestätigung vom Hersteller hatt, dass Fahrzeug 1 (55 PS) durch den Umbau von einer Liste von Teilen in den Zustand des Fahrzeugs 2 (107 PS) übergeht, hat er es wesentlich leichter. Denn dann muss er nur noch kontrollieren, ob alle Umbauten ordnungsgemäß durchgeführt worden sind, quasi eine Checkliste abhaken. Wenn dem so ist, hat er im Prinzip wieder ein durchgehend geprüftes und genehmigtes Fahrzeug vor sich (den GTI) Ist jetzt ein wenig vereinfacht dargestellt, aber im Prinzip ist aus diesem Grund der zweite Fall deutlich einfacher und günstiger. |
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25.10.2007 23:07
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Tuning Beitrag 8 |
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menneracer
Fahrschüler 34 Beiträge 15.08.2006 registriert Kennzeichen: EL |
Aha gut, das habe ich jetzt verstanden!! Nur woher bekomme ich die Liste der Teile, die das Fzg mit 55Ps braucht um zum Fzg mit 107Ps zu werden?? Vom Hersteller hast du geschrieben, meinst du damit den VW-Händler um der Ecke oder muss ich dann zum VW-Werk schreiben und die schicken mir dann Informationen?! Hm, ... kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass der VW-Händler um der Ecke mir so eine Liste bereitstellt. Edit: Habe im Forum rumgesucht und gefunden das man bei einer Hotline anrufen muss!! Also direkt im VW-Werk die schicken einem dann eine Freigabe in der notwendige Umbauten beschrieben sind!! |
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25.10.2007 23:37
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Tuning Beitrag 9 |
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Asco Gast |
Nebenbei ein Bsp: haben letzte Woche nen Kunde gehabt mit nem 1er cab. Von 75PS auf G60 Umgebaut. Bremse vo. +hi., Abgaßanlage, Lenkrad,Motor,Räder, Fahrwerk, Sportlenkrad, Schalensitze, Fächer,K&N,u mverschlüsselung und noch so n paar kleinigkeiten haben ihn fast 500 euro gekoßtet |
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25.10.2007 23:58
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Tuning Beitrag 10 |
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garett
Radkappenfetischist  776 Beiträge 12.03.2007 registriert Kennzeichen: Wak |
@menneracer an deiner stelle würd ich mir das mit dem 8 Ventiler noch mal genau überlegen,du möchtest doch bestimmt etwas Fahrspass aus der Sache holen oder.... und auf dauer wirst du dich ganz schön ärgern...daher kann ich dir nur empfehlen wenn überhaupt alles ab dem 16V (KR/PL/ABF) in betracht zu ziehn
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26.10.2007 10:12
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Tuning Beitrag 11 |
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menneracer
Fahrschüler 34 Beiträge 15.08.2006 registriert Kennzeichen: EL |
@garett Habe auch schon an die 3Motorvarianten gedacht und mich umgeschaut aber ich finde keinen solchen Wagen!! Möchte wenn dann einen Unfallwagen wo die Achsen noch in Ordnung sind, sodass ich die ganze Geschichte "nur" umbauen muss!! Hab' schon sehr lange gesucht und nun einen Gti gefunden!! Bei den PL KR und ABF Fahrzeugen sind dann auch meistens die Preise unverschämt in die Höhe gezogen!! |
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26.10.2007 23:55
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Tuning Beitrag 12 |
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garett
Radkappenfetischist 776 Beiträge 12.03.2007 registriert Kennzeichen: Wak |
naja wenn du es von der Geld-Seite angehst kannst es gleich lassen.... en guten schlacht 3er 16V gibts ab 3 scheinen und dann musste halt das ein oder andere Neuteil mit einrechnen...Geld kostets nun mal...aber wie du ja selber schon festgestellt hast kannste dann gleich en orginalen 16V kaufen und fahrn...das ist aber allgemein schon immer ne Milchmädchenrechnung en Motor den es orginal in einem Modell gibt nachzurüsten ausser man hat den passenden Spender für soooo schmales bekommen und machts selber...sonst legste immer drauf
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27.10.2007 05:52
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Tuning Beitrag 13 |
Passat3bW8
 Schiermeier Camper  646 Beiträge 12.09.2005 registriert Kennzeichen: ST |
es geht hier doch nur um eine aufrüstung vw-interner fahrzeuge?ich hab meinen 55ps nz golf auch auf den 107ps golf gti umgebaut..mit allem zip und zap..der tüv prüfer wurde vorher gefragt und er kennt sich auch super aus mit vw und wusste genau was getauscht bzw verbaut sein muss..der ganze spass hat mir lediglich 79 euro gekostet.das gute an der geschichte ist ja nunmal dass der 55ps golf nachher nicht umgeschlüsselt wird und das einiges an euronen ausmacht in der versicherung, und zur motorleistung kann ich nur sagen das der 107ps gti völlig ausreichend in dem golf ist..viel schneller wie 200 würd ich mit nem golf 2 eh nicht fahren wollen.. 
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27.10.2007 18:33
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Tuning Beitrag 14 |
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garett
Radkappenfetischist 776 Beiträge 12.03.2007 registriert Kennzeichen: Wak |
Zitat: Ist das jetz dein ERNST....Zitat von Passat3bW8 und zur motorleistung kann ich nur sagen das der 107ps gti völlig ausreichend in dem golf ist..viel schneller wie 200 würd ich mit nem golf 2 eh nicht fahren wollen..  na dann hat VW wohl den Limitided aus Jux un Dallerei aufgelegt und bei 210PS bestimmt ne Sondergenehmigung beim KBA beantragt wenn man schneller fahrn will.....   mal erhlich wenn das Auto in ordentlichen Zustand ist (Sportfahrwerk und gute Reifen vorrausgesetzt) kannste da auch lägere Zeit über 240 fahrn ohne feuchte Hände.
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27.10.2007 18:36
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Tuning Beitrag 15 |
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Passat3bW8
Schiermeier Camper 646 Beiträge 12.09.2005 registriert Kennzeichen: ST |
Zitat: ..na ja wenn das tempolimit durchkommt hat sich das schnell fahren eh erledigt..dann kann der 55ps auch drinne bleiben..grins..Zitat von garett Zitat: Ist das jetz dein ERNST....Zitat von Passat3bW8 und zur motorleistung kann ich nur sagen das der 107ps gti völlig ausreichend in dem golf ist..viel schneller wie 200 würd ich mit nem golf 2 eh nicht fahren wollen.. na dann hat VW wohl den Limitided aus Jux un Dallerei aufgelegt und bei 210PS bestimmt ne Sondergenehmigung beim KBA beantragt wenn man schneller fahrn will..... mal erhlich wenn das Auto in ordentlichen Zustand ist (Sportfahrwerk und gute Reifen vorrausgesetzt) kannste da auch lägere Zeit über 240 fahrn ohne feuchte Hände. also ich will nicht mit 240 mit meinem golf ins schleudern geraten und abfliegen..ne ne.. dafür gibts mercedes oder bmw..grins |
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