Polo Coupe wird nicht warm..... --.-- - Seite 1

Moin,seit tagen wieder ein altes prob.....der ofen wird nciht warm.

habe ein polo coupe was seit einigen tagen nciht mehr warm wird. evtl thermostat defekt und dauerhaft geöffnet ? hab shcon ne pappe vorn vorm kühler drin.... nach ca. 15 km oder so is er dann mal etwas wärmer aber nur wenn man zwischenzeitlich mal 80 - 120 gefahren is und dann bleib er es aber nur 5 min und wird wieder kalt.... temperaturanzeige im tacho geht auch nciht mehr ....evtl darauf zurückzuführen ? der motor wird auf jedenfall warm denn wenn man dann auf arbeit angekomeni ts rennt sich der lüfter nen wolf

wo sitzt dieses schrottige thermostat nochmal ?
könnte man das hier nehmen ? thermostat

den sitz vom thermostat kannste leicht verfolgen indem du den kühlerschlauch vom kühler aus richtung motor verfolgst, der müßte da an eine art stutzen gehen der mit meistens 4 schrauben am motor befestigt ist.
wie fühlen sich denn die schläuche an!? gleichmäßig warm oder kalt wie vorm start!?

worauf ich hinauswill ist folgendes, meistens bleiben die thermostate eher geschlossen wenn sie defekt sind, so zumindest meine erfahrung, was bedeuten würde das dein motor eher überhitzt.

eine ursache für dein problem könnte eine defekte wasserpumpe sein.

hatte das gleiche problem,bei mir war es der thermostat

hmm das muss ich nochmal überprüfen .... schaue ich nachher mal nach wenn ich von na arbeit nach ahuse gefahren bin dann poste cih das heir ....

jetzt fiel es mir auch wieder ein .... das sitzt am flansch am kopf. 2 schrauben lösen und ab is es.

ich denek das is auch erstmal das sinnvollste das teil zu wechseln und zu schauen ob es das war, denn es kostet am wenigsten ^^ wollte eh das kühlwasser inkl frostschutz vrom winter mal erneuern. hoffe nur das es das wirklich nur das is und nciht die wapu dann wirds wieder teuer.

sry doppelpost.......

€DIT by campino89:
genau

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Zuletzt geändert 30.09.2009 15:34 von campino89. Insgesamt 2 mal.

Thermostat würd ich nicht im Netz kaufen. Fahr zu Wessels & Müller. Denke nicht das es mehr als 20 Flocken kostet...

Richtig, bei W+M bekommst du wenigstens Erstausrüsterqualität und kannst dich drauf verlassen das es richtig funktioniert!

In erster Linie würde ich auch auf das Thermostat tippen. Am besten Tauschen.

Aber lass dir gesagt sein: Das originale Thermostatgehäuse kannst du nicht immer weiterverwenden. Ich erkläre dir auch wieso. Die beiden Schrauben vom Deckel greifen ja in eingearbeitete Gewindebuchsen. Die Gewindebuchsen lockern sich aber über die vielen Jahre. Soll heissen: Du bekommst das Thermostat (meistens) raus, sobald du den Deckel aber wieder draufschrauben und festziehen willst, drehen sich die Buchsen mit und du hast den Salat. Manchmal passiert es schon beim losschrauben. Ich würde empfehlen, gleich das komplette Thermostatgehäuse zu tauschen! Oft kann man auch das komplette Bauteil inkl. Thermostat kaufen.

Und pass bloß auf das du das Thermostat nicht bei heissem Motor wechselt.. Ich kenne da jemanden (der sich sicher angesprochen fühlt wenn er das hier ließt), dessen Hand hinterher Krebsrot war und sich gepellt hat!

moin leute.... also habe huete mal die schläuche angefasst nach der fahrt zur arbeit.... also auf dem bild habe ich mal den schlauch gekennzeichnet, der heiß ist. alle anderen schläuche waren eher handwarm.








das mit dem wechsel nach dem fahren würde ich auch nicht tun. habe einmal (nur gott weiß warum und was mich da geritten hat) nach der autobahnfahrt von na 1 oder so auf einer tanke gehalten um nach kühlwasser zu gucken.... bei 35°C außentemp.... kann man sich denkene wieviel druck der ausgleichbehälter hatte und das ich dann beim öffnen die ganze suppe aufm pelz hatte und auch nach ne halbe std danach in nem nebenraum der tanke saß um alles einigermaßen zu kühlen .... keine tolle erfahrung

Zuletzt geändert 01.10.2009 09:07 von HighLife. Insgesamt 7 mal.

Hinter dem roten Pfeil sitzt der Thermostat,würde den mal wechseln ansonsten kannste den Motor balt inne Tonne tretten

jo. naja ich werd mal evtl bei W&M anrufen oder vorbeifahren is ja hier im umkreis von berlin auch 2 oder 3 mal .... und dann versuchen den thermostat mit gehäuse zu bekommen. was denkt ihr in etwa was das kosten sollte ? hat da einer ne kundennr. von euch ?

Ca.15 - 20€ kosten Thermostate im schnitt

auch mit dem gehäuse ja ?

Der Vordere Stutzen kostet beim VAG Händler ca. 6€
und das hintere Thermostatehäuse ca.35€

Zuletzt geändert 01.10.2009 10:35 von Dad E34. Insgesamt 1 mal.

ok also nix mit 20 € sondern eher 40 - 60 oder ?

Du must doch nur den Thermostat wechseln nicht das ganze Gehäuse Es sei man sieht am Gehäuse defekte oder es tritt Kühlflüssigkeit aus.
Klugscheißmodos ein. Wenn die Glühbirne kaputt ist kaufste auch nur eine neue Birne und nicht den ganzen Scheinwerfer. modus aus

Zuletzt geändert 01.10.2009 11:07 von Dad E34. Insgesamt 1 mal.