35i 2,0l ruckelt

Mein Passat 35i Bj 92 2,0l 115PS Mkb.2E folgendes Problem:

Ab und zu fängt der Motor an zu ruckeln, d.h. er nimmt einfach beim Beschleunigen zwischen 2000-2750 U/min das Gas weg und es kommt nix mehr. Wenn ich dann das Gas kurz wegnehme und erneut "drauf trete" geht’s meistens wieder. Andernfalls muss man den Motor neu starten. Bei höheren Umdrehungen und konstanter Fahrweise (Autobahn) tritt das Problem eher selten auf.

Das ganze tritt seit ca. 3 Wochen auf, kann sein das mal ne Woche garnicht´s ist und den nächsten Tag kann ich keine 5 Kilometer vernünftig fahren.

Bin auch schon bei VW und einer freien Werkstatt gewesen die konnten mir auch nicht helfen

Vielleicht kann mir ja jemand von euch helfen, langsam verzweifle ich nämlich an diesem Problem

wegen deinem problem mit deinem 35i
könnte die einspritzpumpe sein. oder der zieht irgendwo luft. also alle schlauchverbindungen prüfen (z.b. risse oder lose schellen)
ein kumpel von mir hatte auch mal n riss im ansaugstutzen, auch steckverbindungen von kabeln (speziell temp sensor und lambdasonde) prüfen (und saubermachen mit kontaktspray)
möglich is auch, dass der hall-geber vom verteilerläufer defekt is oder das drosselklappenpotie oder das relais im sicherungskasten für schubabschaltung. kann also alles mögliche sein. deswegen prüf erstmal alle steckverbindungen und luftschläuche usw
tippe auf drosselklappenpoti. einfach impedeanzwandler zwischenbaun.
achso, hast du zufällig ZV? und probleme damit?

wo sitzt der dkpoti den genau ???

Zv ist vorhanden aber probleme hab ich damit keine warum ??

warste mal bei VW zum Fehlerspeicher auslesen lassen ?

jep bei vw war ich aber die noob´s sagten die wüssten auch nicht was es ist und da natürlich der berühmte vorführ-effekt aufgetreten ist konnt ich denen natürlich auch nicht´s "vorführen"

Frage mal inner Firma nach. Kann ich dir morgen was zu sagen.

jo das wäre nett vor allem das hier : wo sitzt der dkpoti den genau ??? wäre wichtig weill ich in nem anderen forum auch schon sowas gelesen hab, aber da konnt mir auch keiner genau sagen wo der genau sitzt

Es koennte evtl. auch der Luftmassenmesser sein. Die aelteren Motoren hatten noch einen Draht als Luftmassenmesser, welcher gerne mal durchbrennt... In spaeteren Modelljahren wurden diese gegen Sonden getauscht soweit ich das jetzt mitbekommen hab.

ok dann werd ich des auch mal nachschauen


@ golffreak : hattest du was erreicht ??