TechArt-Porsche Cayman S - Seite 1

Nachdem TechArt schon für die aktuelle Generation des Porsche Boxster ein Widebody-Kit entwickelte, bietet der Leonberger Tuner nun auch eine Breitversion für das Mittelmotor-Coupé Cayman S an.

Mehr Frischluft für Reifen und Bremsen
Der Bodykit besteht aus aufgesetzten Kotflügelverbreiterungen an Vorder- und Hinterachse. Diese sind jeweils um acht Zentimeter breiter als die Kotflügel des Serienfahrzeugs. Die vorderen Verbreiterungen sorgen für mehr Platz in den Radhäusern und eine bessere Belüftung der Bremsen. Die hinteren Verbreiterungen sind mit großzügig dimensionierten Luftkanälen für die Frischluftversorgung des Mittelmotors ausgerüstet.



Aerodynamische Effizienz
Bei der Entwicklung des Bodykits lag das Hauptaugenmerk auf aerodynamischer Effizienz: Die Frontschürze reduziert den Auftrieb an der Vorderachse. Die Heckschürze mit integriertem Diffusor erhöht den Abtrieb auf der Hinterachse. Auf Wunsch sorgen ein dezenter Heckspoiler oder ein großer Heckflügel für noch mehr Anpressdruck.



Fahrwerk mit einstellbarer Dämpfung
Für ein besseres Handling soll das TechArt-Gewindesportfahrwerk sorgen: Es wurde speziell auf die breiteren Pneus und die weitere Spur abgestimmt. Außerdem senkt es den Schwerpunkt des Fahrzeugs um 25 Millimeter. Die Dämpfung kann individuell abgestimmt werden. Wahlweise ist auch ein per Knopfdruck in Härte und Dämpfung einstellbares Fahrwerk erhältlich.

Umprogrammierte Motorelektronik
Auf Wunsch macht TechArt den Cayman S noch potenter: Der wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor kann mit Sportluftfilter und einer neu programmierten Motorelektronik ausgestattet werden. Die Leistung steigt von serienmäßig 295 auf 310 PS.



Hubraumerweiterung und Sportnockenwellen
Alternativ bietet TechArt eine Hubraumerweiterung von 3.387 auf 3.824 Kubikzentimeter an. Dies wird durch eine Vergrößerung der Bohrung und die Anpassung von Spezialkolben erreicht. Die Installation von Sportnockenwellen und einer Spezialkurbelwelle rundet den Umbau ab. Mit Hubraumerweiterung bringt es ein von TechArt modifizierter Cayman S auf 385 PS. Das maximale Drehmoment steigt um 67 Newtonmeter auf 407. So modifiziert sprintet der Porsche von null auf 100 km/h in 4,9 Sekunden. Die Topspeed liegt bei 303 km/h. Zum Vergleich: Die Serienversion benötigt für den Sprint auf 100 km/h 5,4 Sekunden, der Vortrieb endet schon bei 275 km/h.



20-Zöller im Fünfspeichendesign
Speziell für die Breitversion mit Leistungs-Kit wurden einteilige Formula-Fünfspeichenfelgen entwickelt. Die 20-Zöller finden unter den verbreiterten Kotflügeln ausreichend Platz und sorgen mit 235er-Pneus bezogen für eine bessere Verbindung zur Fahrbahn.



Leder für den Innenraum
Für den Innenraum bietet Techart individuelle Volllederausstattungen an. Das Angebot reicht von der Ergänzung der ab Werk lieferbaren Lederpolsterung bis zum komplett neu gestalteten Cockpit mit Sportsitzen und ergonomisch geformtem Airbag-Sportlenkrad.

quelle/autonews


..........einfach super geil,meiner meinung nach!!!!

sabber sabber

einmal zum mitnehmen bitte

Porsche gehört einfach zu den geilsten Automarken,die ICH mir Vorstellen kann!!!

Aber LEIDER für jemanden wie MICH so gut wie NIE zu erreichen!!!

saber möchte ich habe

Stimmt.Einer der wenigen Sportwagen die aber auch im Altag gefahren werden können.

auch noch in gelb

geiles gerät.

Jetzt fehlt nur noch auf den Schwellern der Schriftzug: Cayman S in Mattschwarz

dann wär der Flitzer perfekt

Der Innenraum sieht super aus und auch die Heckschürze mit den GT ähnlichen Endrohren sieht gut aus. Der Rest ist allerdings gar nicht mein Fall. Aber das Speedgelb sieht auf einem Porsche super aus

MFG

HAIDUK

Von aussen nicht so maein Fall.. Aber der Innenraum is Hamemr

Echt geiles Teil

Geiles Ding, ich ziehe aber den Boxster S vor...

Der sieht mir zu verspielt aus...Dann lieber einen Serien Cayman S mit einem ordentlichen Motortuning

also front + seitenoptik finde ich einfach nur top !
aber irgendwie kann ich mich mit dem heck so gar nicht anfreunden