Szabolcs' VR6 Thread - Seite 1

sodelle leute!

wer in letzter zeit auf meiner nickpage war hat sicherlich mitbekommen dass mein ziel ein golf 3 kombi mit einem VR6 motor ist, und seit mitte juni steht auch ein vr6 motor in meinem keller (ich weiß "im keller??" aber was anderes war nicht möglich )

da ich jetzt ein wenig zeit habe zwischen abi und studium bzw freiwilliges jahr habe ich mal angefangen den motor zu zerlegen, muss sowieso komplett überholt, gereinigt und dann wenns soweit ist wieder zusammengebaut werden!

aber erstmal lass ich ein paar bilder sprechen:



da ich von der ansaugbrücke 2 stückhabe, werd ich mal versuchen eine zu polieren, nur aus spass an der freude, um zu sehen ob das klappt



meine arbeitsordnung - manche würden es auch chaos nennen









so weit habe ich schon alles vom block ab, muss aber noch einiges runter.
außerdem frag ich mich immer noch wie die vorbesitzer so viel öl an den motor bekommen haben, öl egal wo man hinsieht...



und das nenn ich mal "altöl" - hatte nichts anderes um es abzufüllen, da musste ein einmachglas von mama herhalten




ja das ist der jetztige stand, ich denke morgen werd ich wieder etwas machen können, wird aber alles nur sehr langsam vorwärts gehen...

ihr könnt mir noch evtl tips geben wi ich erstmal die finger von lassen sollte oder was schwierig werden wird, spätestens beim wieder zusammenbauen!
ist der erste motor den ich auseinandernehme, insofern bin ich noch recht neu in dem bereich und für jeden tip dankbar!

hab den thread mal gemacht weil ich sicher fragen haben werde und ich euch hier immer über den fortschritten auf dem laufenden halten kann, vielleicht sogar mal bis zum fertigen auto *träum*

so jetzt dürft ihr

mfg szabolcs

Hehe, wie cool!!!

Ich wünsch dir viel Erfolg!!!!!! Hast du beruflich was mit Kfz zu tun oder kompletter Laie!!??

Tips hab ich leider keine...kenn den VR6 auch nur vom HörenSagen!!!!

Hey dann wünsche ich Dir viel Spaß beim Schrauben, haste ja schon lange vorgehabt mal einen Motor zu erlegen ups zerlegen

hmm also ich hab mal 2 wochen praktikum bei nem VW autohaus in der werkstatt gemacht, ansonsten weiß ich nur das was ich mir angelesen oder recharchiert habe , also --> laie

aber ich hoffe mal dass ich hier im forum bei problemen hilfe finde

Dann wünsche ich dir auch mal viel Spaß bei deiner Arbeit

Naja,hoffentlich kommst du da als Laie nicht ins grübeln beim zusammenbau!!!

und wenn er ins grübeln kommt,dann sind wir im Forum ja noch da

Uiuiui, da haste dir für nen Laien aber einiges vorgenommen. Aber ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg
Zum Öl, das ist doch noch gar nix, da hab ich schon wesentlich schlimmere Motoren gesehen (ok keine VR6).
Allerdings würd ich dir wirklich empfehlen irgendwie Ordnung zu halten,weil sonst kommt man so schnell durcheinander, wir ham das bei uns so gemacht in der Werkstatt, das alle Kleinteile in so beschriftete Keksdosen kommen, weil da sammelt sich sonst nach einigen Zerlegungen einiges an Chaos an.
Nich dasse das Ding nachher nicht mehr zusammen kriegst

Hi
Lief der Motor vorher den? Konntest Du mal die Kompression messen? Irgenwelche Daten von dem Motor ? Was willst Du den machen komplett den Motor überholen oder einfach nur aus jux auseinander bauen?

viel spaß beim umbau und halt uns auf dem laufenden

@ campino89:

hehe hab schon verschließbare plastiktüten besorgt die beschriftet werden, sollte also kein problem sein die schrauben dann zuzuordnen! und falls ich bei einem teil kein plan habe wird die teilenummer bei etos eingegeben und dann sollte ich weiterwissen wo das teil hingehört


@Corradomichi:
also es war eher zufall dass ich den motor gekauft habe - hab bei ebay kurz vor schluss einen euro mehr geboten als stand war und nuja, wie es das schiksal so wollte, hab die aukltion gewonnen...
motor war schon ausgebaut, insofern konnte ich den weder laufen sehen / hören, noch irgendwas messen, aber was erwarte ich auch von ner ebay auktion

der hatte twin tec verbaut, hängt auch noch dran und ich hab die papire dazubekommen und ich weiß dass der ca 172000 km gelaufen ist.

wird als erstes nur auseinandergenommen um überhaupt mal ein wenig erfahrung zu sammeln in der materie, und zu sehen wie alles aufgebaut ist usw.
wenn man dann beim ausbau keine größeren schäden sichtbar sind und es sich lohnen wird den wieer komplett zu überholen möchte ich alle verschleißteile erneuern und den neu aufbauen, aber nur dann wenn ich weiß dass ich den auch in ein auto (in mein wunschauto) einbauen kann!
und da das größte problem das finanzielle sein wird (hab vor zu studieren) wird sich die sache hinziehen, deshalb will ich dann die zeit mit sowas überbrücken wie ansaugbrücke versuchen zu polieren und und und...

so und jetzt gehts auch runter in den keller weiter schrauben, mus erst um 2 zum arbeiten, also hab ich noch ein wenig zeit

ich meld mich wenn es was neues gibt oder wenn ich ne frage habe

mfg szabolcs

Viel Spaß bei deinem Projekt.
Halt uns immer mal auf dem Laufenden.
Hoffentlich klappt alles nach deinen Wünschen

Hey,

dann mal viel Spaß und viel Glück beim Sammeln von Erfahrungen.

Praxis ist halt immer besser als Theorie. Du machst das schon.

Und wenn der irgendwann mal in deinem Traumauto läuft, kannst du immer mit geschwellter Brust sagen, dass das dein eigenes Werk ist. Und falls nicht, auch egal. Dann haste ein bischen was gelernt. Das kann auch nie schaden.

Meckert deine Mutter nicht, wenn sie an die Waschmaschine will


MfG Vigor

Wir haben auch letztens nen VR zum Schnäppchenpreis geschossen. 350€ mit Getriebe Steuergerät und allem drum und dran. Jetzt bekommen wir noch den ganzen Passi dazu, wo der drin war. Nen paar Teile fehlen zwar, aber für 500€ komplett kann man nicht meckern

sind zwar nur 2 kühlschränke unten, aber da kommt sie dran, hab ich extra alles so arrangiert

hab grade noch n paar teile abgeschraubt und versucht die leiste mit den einspritzdüsen und dem druckregler vom unteren ansaugrohr abzubekommen, aber irgendwie will das nicht ab, diese sicherungsklips sind ab, und die schrauben auch gelöst, aber sitzt ganz schön fest...