Szabolcs' VR6 Thread - Seite 3

sorry für doppelpost aber edit ging nicht mehr!

ich hab ma den zündverteiler abgemacht und die schrauben von der nockenwellenradabdeckung gelöst, doch ich habe mich nicht getraut da weiter was zu machen, weil ich immer noch kein plan hab wie ich den OT einstellen kann!
haben doch so viele nen vr6, jemand musste das doch schon mal gemacht haben oder?

nach etwas überlegen tauchte noch eine frage auf, wenn ich sowieso ALLES auseinandernehmen möchte, ist es dann eigentlich nicht egal ob das jetzt in OT steht oder nicht? ich mein wenn ich wirklich alles auseinandernehme, muss das doch egal sein, ich müsste dann nur beim zusammenbau die richtige einstellung beachten oder?

wäre super wenn mir jemand helfen könnte, komme sonst überhaupt nicht weiter...

thx, szabolcs

OT also ausm Kopf raus krieg ich evtl nicht mehr alles zusammen müsst ich vor mir haben.

na versuchen wirs mal.

Vorm Block stehend links an den Nockenwellen sind 2 Kerben, für diese Kerben gibt es ein Nockenwellenlineal, ich habe das immer mit anderen Hilfsmitteln gemacht, die müssen waagerecht stehen.

so dann bei der Steuerkette:
Wenn du die Nockenradabdeckung abhast dürftes du die Schwungscheibe sehen, auf der ist ne eingefräste Ot Markierung , diese muss mit dem Anguß am Dichtflansch pfeil fluchten.

na und wenn du dann den Kopf vom Rumpf trenen magst brauchste natürlich das richtige Werkzeug, wenn du nicht weißt welche größe das ist, frag nochmal.

bevor du dich an der kette zu schaffen machst dreh den oberen kettenspanner raus, fals du das nicht schon gemacht hast.

ok da smit dem lineal hab ich mir auch überlegt anders zu amchen, ist es egal bei welcher "umdrehung" die zueinander waagerecht sind? oder gibt es da mehrere stellungen wo die waagerecht sind?

kettenspanner ist noch nicht raus, so weit hab ich mich noch nicht getraut.

ja werkzeug werd ich mir noch kaufen, ist schon eingeplant

also damit ich diese eingefräste OT markierung sehe muss die obere abdeckung vom nockenwellenwar ab? hab cih das richtig verstanden?

was kann passieren wenn ich aus versehen was falsch mache? kann da was beschädigt werden?

oder ist das egal was in welcher stellung auseinandergenommen wird da ich eh ALLES auseinandernehmen möchte?

@ Zillomanie:
vielen dank schon mal an dich

mfg szabolcs

Also beim auseinandernehmen kannst du nix kaputt machen, wichtig ist das nur fürs zusammenbauen....

ne, du musst die untere abdeckung auch rauschmeissen.....

also es gibt natürlich 2 einstellungen bei den nockenwellen, hast du sie um 180grad falsch gestellt hast du leistungsverlust.....

Ich glaube irgend eine kerbe (wo das Lineal reinkommt) war kürze und das ist ein erkennungszeichen wie es richtig ist, aber genau weiß ichs grad nicht....

Die Kette von den Nockenwellerrädern runterzubekommen ist ne ganz schöne Pullerarbeit (zumindest meine Erfahrung).

Ich habe immer erst die Nockenwellen gelöst und dann die kette runtergenommen..

okay cool, also muss ich mir keine sorgen machen dass ich beim auseinanderbaue was kaputt mache, dabei sit es dann auch egal ob die OT richtig ist oder um 180° verdreht, zusammenbau wird sowieso noch dauern...

ok dann werd ich als nächstes beide abdeckungen runternehmen und dann schau ich mir das mit der OT an ob das hinhaut und dann kommt die kette runter

nochmals dankeschön und ich meld mich dann wenn cih weiter bin - oder doch noch fragen habe

szabolcs

Also mit den Nockenwellen das bekommst du ja easy hin,

bevor du ausbaust drehst du das Schwungrad in OT, und dann schaust du dir die Stellung der NW an..

Bevor du fragst:
Ja der obere kettenspanner ist wirklich sehr fest...

Ja die Kopfschrauben gehen wirklich verdammt schwer raus...

Und ja die Gleitschienen sind verschlissen...

jou wenn ich OT gefunden habe und mir sicher bin dass die stimmt, mach ich n foto, dann kann ich mich beim zusammenbauen danach richten *g*

hm okay, danke schon mla für die tips, mal schauen ob ich sachen überhaupt rausbekomme wenn die so fest sind

ich hoffe die kopfschruaben reißen nicht ab, die sind soo verrostet
und ich hoffe dass der motor innen okay ist und nicht irgend einen schwerwiegenden schaden hat, sonst kann ich den wiederaufbau vergessen =/

nuja ma sehn was beim nächsten mal schrauben rauskommt, wird wohl irgendwann am WE sein denk ich *michdrauffreu*

sodelle, geile sache bin weitergekommen

werkzeug ist bestellt, wenn das da ist kann ich die kopfschrauben lösen *freu*

habe heute mal die beiden kettenabdeckungen, oben und unten, abgemacht, obere war einfach, beim unteren wolte der eine bolzen die abdeckung nicht loslassen, hat aber dann nach wackeln und so weiter geklappt.

der obere kettenspanner war überhaupt nicht fest... hoffe das hat keine folgen hinterlassen =/

motor steht auf OT oder OT 180° vertauscht, kein plan, gibt leider 2 markierungen an der zwischenwelle, die andere markierung (mit dem zahnrad unter den 2 löchern) hab ich nicht gerunden, evtl kann das jemand an den bildern ma zeigen wo die sein sollten

joa ansonsten hier die fotos, mal sehen was ich noch machen kann bis mein werkzeug da ist, dann ist der kopf an der reihe

sieht geil aus






laut dieser markierung ist OT stellung, jedoch gibts die gleiche einkerbung auch auf der anderens eite, also zwickmühle, kann immer noch um 180° verschoben sein


da hat wohl die kette bekanntschaft mit der unteren abdeckung gemacht, was kann das für ursachen haben? kette nicht genug gespannt? etwas anderes kaputt?



sodelle, sobald ich was neues hab meld ich mich, bis dahin könnt ihr mir gerne tips geben oder mich auf sachen hinweisen

szabolcs

hab bei ebay mal gesehen das es da hin und wieder von vw Reparaturlöeitfäden zu kaufen gibt, kannst ja mal schauen ob du den für deinen Motor findest und dir besorgen da steht ziemlich ales drin mit Motor zerlegen usw...nur so als TiP!

danke, die hab ich auch mel gesehen, konnte aber leider keine ersteigern, werd mla bei gelegenheit wieder schauen

mfg szabolcs

so es gibt wieder was neues. da gestern mein werkzeug gekommen ist konnte ich heute wieder weiterschrauben. hab die zylinderkopfschrauben los, aber erst nachdem ich nen 60cm langen hebel gebastelt habe. Zillomanie hatte recht dass die VERDAMMT SCHWER rausgehen

naja aber obwohl die raus sind, zylinderkopf ist immer noch bomben fest mim block verbunden, ich bvekomm das teil einfach nicht ab, hebeln kann ich nirgendwo, und mit gewalt woltle ich nicht rangehen.

hat einer nen tip? ich hab schon am zylinderkopf das komplette ding versucht anzuheben in der hoffnung dass der block schwer genug ist und sich vom kopf löst, aber keine chance

bin für tips dankbar
und hier ma n bild von meinem hebel



mfg szabolcs

Mhm, ohne dir zu nahe treten zu wollen...

Sicher das alle Schrauben ab sind???

jou, ich hab 3x nachgeschaut, sind alle 20 kopfschrauben ab! nockenwellen, kette und kettenführung sind auch ab, also dürfte den kopf nichts mehr am block halten, oder gibts da doch noch was was ich übersehen habe?

wie löse ich denn am besten diese verbindung jetzt? da is ja die kopfdichtung dazwischen, ich wette das bappt so fest an block und kopf dass die nicht abgehen... hilft da WD-40?

naja eigentlich ist alles erlaubt was am ende zum Erfolg führt.

Die Dichtung muss eh neu, nur die Dichtflächen dürfen halt nicht angehauen werden.

haste mal ein paar hiebe mit dem hammer probiert? das wirkt oft wahre wunder!