Szabolcs' VR6 Thread - Seite 2

falls du langeweile hast, kannste ja wieder ein wenig an meinem kofferraumausbau arbeiten oder mir beim lackieren helfen

aber ich bin auch mal gespannt ob du das hinbekommst...und falls dir dann irgendwann das auto dazu fehlen sollte, nehm ich ihn dir gerne ab.
MfG

ach ja
musst dann aber schon nen guten preis für bieten :P:P

die anderen sachen klären wir per icq

Hast Du den schon vom finanziellen abgecheckt was bei Dir geht? Auf jedenfall würd ich den Kopf zu renomierten Tunern/Instandsetzern geben zum aufarbeiten.

Meistens ist es eh am besten das komplette Programm dort zu machen habe ich auch gemacht.

hmm also zur zeit geht nicht viel, ich mein ich hab während der schule gejobbt um überhaupt ein wenig geld zu haben und jetzt arbeite ich grade mal 2 wochen, da hab ich noch nicht sooo viel geld...
ich werd sowieso erstmal von allem fotos machen damit die leute hier die ahnung haben sagen können ob sich es überhaupt lohnt was machen zu lassen

hi leutz!

sodelle war ne woche im urlaub und heute hatte ich wieder zeit am motörchen was zu machen, leider kam ich nicht sehr weit...

ich bekomme den ölfilter ausm ölfilterhalter nicht raus, egal ob halter am motorblock dran ist oder runter, das ding will nicht ab, bringt mich zum verzweifeln, habt ihr nen tip?

weiterhin bekomme ich die einspritzdüsen vom unteren ansaugrohr nicht ab und die leiste da von den einspritzdüsen die das benzin verteilen und wo der druckregler dran ist bekomm ich auch nicht ab, gibts da nen trick?

ùnd das ganze öl bekomm ich auch nicht wirklich von den teilen runter, ist echt sch****

wenn jemand tips hat, bitte posten!

wenns was neues gibt, mach ich wieder bilderm bis jetzt ist aber nichts spektakuläres passiert!

mfg szabolcs

also als tip für dass oel an den teilen kann ich dir Bremsenreiniger empfehlen dass suppa dafür *g*



mfg

Also die Einspritzdüsen sind mit so Klammern befestigt, die werden seitlich aufgeschoben.

Ölfilter kein Plan.

Und die leiste sollte mit 2 10er Schrauebn befestigt sein.

ich schmeiß mich weg. das hab ich ja noch nie gesehen das jmd einen motor im keller zwischen waschmaschine,kühlschrank und regal auseinandernimmt.

hast du kein ölfilterband? oder scheitert es an den dünnen oberarmen?

@ AKone:
danke das kann ich ja mal probieren

@Zillomanie:
ansaugrohr ist vom block ab, die schrauben die die leiste halten sind auch ab, also es bewegt sich schon alles, aber die teile stecken da recht fest drin und ich wollte bei den einspritzdüsen nicht gleich mit gewalt drangehen. mal sehn was sich da noch tut.

@-RAZOR- :
freut mich dass du dich amüsierst, ich weiß es ist nicht alltäglich, aber anders ging nicht und ich wollte das unbedingt machen, also muss der keller herhalten
nein ölfilterband hab ich nicht, und ganz so dünne oberarme hab ich auch nicht :P

@japcruise:
also auf dem bild sieht man dass da 2 lappenstücke reingesteckt sind, da hing ma der ölfilterhalter dran also das aluteil wo auch noch 3 sensoren drin sind und da drinnen ist der ölfilter, und den bekomm ich aus dem halter nicht raus, egal ob am block dran oder runter, da tut sich nichts =/


danke erstmal für die tips, ich versuchs weiter (am WE werd ich denk ich mal wieder zeit haben)

mfg szabolcs

Aso du bekommst die leisten nit von den Düsen getrennt.

Jo, also da musste schon ein wenig ziehen, aber nochmal, da sind so spangen draufgesteckt, die abziehen.

die spangen sind ab, war das erste was ich gemacht habe.
ja und der rest ist sehr widerspänstig, aber ich versuchs am WE nochmal

thx, szabolcs

tach, es gibt wieder neue bilder und neue fragen

ich hab mich mal getraut den zylinderkopfdeckel abzuschrauben
joa weiter gings dann allerdings auch nicht, weil ich erstens noch keine passenden stecknüsse für die zylinderkopfschrauben habe und ich nicht genau weiß, wie ich nun weitermachen soll um den zyliderkopf komplett abzunehmen
ist ja mit schrauben lösen alleine nicht getan, da die steuerkette an der nockenwelle dranhängt. außerdem weiß ich nicht wie ich alles auf OT für zylinder 1 stellen kann?? lässt sich alles durchdrehen, ist auch noch alles dran, aber wo hab ich eine markierung??
hat einer dazu tipps? mein "so wirds gemacht" buch hilft leider auch nicht, die beschreibung mit der markierung geht leider nicht - oder ich bin zu blöd ...
wie kann ich erkennen ob die nockenwelle noch okay ist? sieht eines der bilder verdächtig aus? die davon ahnung haben erkennen sicher wenn da was kaputt wäre

joa und da es am motor selbst nicht weiterging hab ich einfach mla angefangen eine der ansaugbrücken zu polieren ertmal mit 50er schleifpapier, ganz schön viel arbeit mus sich sagen, aber nun hier die bilder von heute:

deckel is ab:


nockenwelle, 2 nocken von nahem:




steuerkette oben:


ansaugbrücke, polierarbeiten, das wird aber noch laange dauern

ich würde da zum polieren so nen aufsatz für die bohrmaschine nehmen um das grobe zu machen sonst sitzte da jaa noch ewig dran bis die poliert iss

so einen hab ich, damit dauerts auch recht lange...

nuja, das macht mir auch nicht die "sorgen" eher wie ich das mit dem OT hinbekommen soll.... den kopf abbekommen werd ich ja schon irgendfwie, nur will ich nicht dass da was in der falschen stellung ist und dann kaputt geht o. Ä.

mfg szabolcs