Golf 4 - 2,3 V5 oder 1,8T ? - Seite 2

jau -
Aber wir wollen das hier mal nicht als Chat nutzen - ging ja eigentlich um die Motoren, nicht um die Autos

Also bitte zurück zum Thema Motoren... am besten sogar in dem alten Thread posten den ich oben verlinkt habe wenn noch Fragen sind!

Ansonsten schick mir ne PM wenn ich noch helfen kann!

Gute N8 aber erstmal

Stimmt, hast Recht.

Mach ich.
Und wenn Du noch was weißt kannst du mir es ja zukommen lassen.

Guts Nächtle...

Würde defenitiv zum 1,8T greifen!!

Die V5 hören sich zwar gut an, haben aber viel Probs.

Und gut gehen tun die V5 Meiner Meinung nach nicht.(der 1,8t Serie aber auch nicht)

Der 1,8t ist da aber viel ausbaufähiger.

Und wenn du Tuningteile suchst, bekommst du für den 1,8t auch viel mehr angeboten.

Aber das ist ja wieder mal Ansichtssache

Also: Mir geht es nicht darum welcher Motor besser für Tuning geeignet ist sondern Haltbarkeit, Laufruhe, Verbrauch sind wichtig.

Da du ja vom V5 20V redest würd ich sagen, die beiden nehmen sich nicht viel vom Verbrauch... Haltbarkeit... würd auch sagen bei beiden gleich. der V5 hat Steuerkette, sollte also wartungsärmer sein, Laufruhe... naja... Turbo-Pfeiffen zu knackigem 5-Zylinder ....
Steuer ist natürlich beim 1.8T weniger zu bezahlen, das ist logisch!

Wieso Laufruhe, naja ???

Steuer ? Die haben doch beide D3 also sind das nur ca.35€ Unterschied.

Und der Steuer-Unterschied zwischen den beiden Modellen kann bei entsprechenden Schadenfreiheitsklassen (so um die 50% je nach Versicherung) von den Versicherungsbeiträgen wieder ausgeglichen werden. Hier ist der 1.8T erfahrungsgemäß ne Ecke teurer als der V5.

ich würd mir wieder den 1,8T holen.

@yahoooo

Richtig, der 1,8T ist teuer in der Versicherung HP 16 - V5 HP 15


EDIT:

@Razor

Und warum ???

-turbosound
-wenig probs nach 30.000km
-viel mehrleistung für wenig geld

mich würde der v5 mehr reizen... nur mehrleistung is ganz klar aus dem 1,8t einfacher zu bekommen

NOCH ist der Steuerunterscheid gering, aber in ein paar jahren - wenn man dann wieder bei 10-15€ pro 100ccm ist, dann sinds immer noch 500ccm mehr beim V5

Stimmt auch wieder. Aber muss man sich dadurch den Spaß kaputtmachen lassen?

Und? Schon einen angeguckt?