Das schnellste 4-sitzige Coupé der Welt

| 13.11.2010


Nachdem G-POWER Anfang des Jahres mit der Evolutionsstufe M5 HURRICANE RR den bestehenden Rekord auf die neue Bestmarke von 372 km/h verbessert hat, kommt nun der G-POWER M6 HURRICANE RR auf den Markt. Das bekannte 800 PS/588 kW V10 Bi-Kompressortriebwerk ist ab sofort auch im großen BMW Coupé erhältlich.

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Der rassige Bayer wird dadurch zum schnellsten 4-sitzigen Coupé der Welt. Die dafür notwendige Leistungssteigerung übernimmt eine Evolutionsstufe des 750 PS/551 kW starken SK III RS Bi-Kompressorsystem. In der 800 PS Ausbaustufe kommen zusätzlich zwei Radialverdichter vom Typ ASA T1-316 zum Einsatz. Die in den beiden Kompressoren vorverdichtete Ladeluft wird durch das zweiflutige, wassergekühlte und im für G-POWER charakteristischen Orange gehaltenen Ladeluftkühlersystem auf leistungsfördernde Temperaturen abgekühlt. Dieses aufwendige Aluminiumgussteil ersetzt die serienmäßige Airbox über dem Motor und ermöglicht durch seine kurzen Ansaugwege das gleiche spontane Ansprechverhalten wie der serienmäßige Motor, jedoch verbunden mit einem erheblichen Drehmomentzuwachs.

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Der neue G-POWER M6 HURRICANE RR erreicht aber nicht nur bei der Höchstgeschwindigkeit Bestwerte. In unter 4,35 Sekunden beschleunigt das Coupé von 0 – 100 km/h setzt damit genauso neue Standards wie mit 9,3 Sekunden bis Tempo 200 und 24,9 Sekunden bis zur 300er Marke.

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Neben dem leistungsstärksten BMW-Triebwerk, das jemals einen straßenzugelassenen BMW M6 antrieb, stand natürlich auch die Aerodynamik im Vordergrund. So wurde der HURRICANE RR mit einer G-POWER Frontschürze aus Carbon, sowie einem Heckspoiler für mehr aerodynamischen Abtrieb bei Höchstgeschwindigkeit ausgerüstet.

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Den Kontakt zur Straße stellen beim G-POWER M6 HURRICANE RR 20 Zoll große G-POWER SILVERSTONE CLUBSPORT Schmiederäder mit 255/35 ZR 20 und 285/30 ZR 20 Bereifung her. Auch hier wurde selbstverständlich auf die Optimierung der Performance geachtet. So sind die neu entwickelten geschmiedeten SILVERSTONE CLUBSPORT Leichtmetallfelgen in den Dimensionen 9,0 X 20 Zoll und 10,5 x 20 Zoll, trotz deutlich größerer Abmessungen nicht schwerer als die Serienfelgen.

Auch im Innenraum geht es sportlich weiter. Das Cockpit weist mit einem Tachometer bis 400 km/h, den Sicht-Carbon Paneelen für Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen sowie dem ergonomisch geformten G-POWER Sportlenkrad mit perforiertem, besonders griffsympathischen Kjerba-Nappaleder auf die Sonderstellung dieses Automobils hin.

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Der G-POWER M6 HURRICANE RR kann ab 252.100 Euro als Komplettfahrzeug bei G-POWER geordert werden.






Tuning News von DIE_Conny



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    Handbremse-Wender


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14.11.2010 16:30 | #1

Zitat:
Zitat von Hefti
Rücksitzbank rauuuuuuuuuuuuus. Unnötiges Gewicht & will keinen rumkutschieren :engel:

Einfach nur geil :D

Genau, sch**ß auf 4 Sitze, kostet nur Gewicht, und es kotzt einem keiner in den Nacken :D

Einfach nur brutal


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    Schiermeier Camper


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14.11.2010 01:16 | #2

oder so halt..trotzdem ganz schönes monster :D

  • 16V-Corsa
    Gast

13.11.2010 18:40 | #3

ne war der m6 und es waren 500meter schwarze striche und bei 180 kam im 3. nochmal die traktionskontrolle :D


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    Zufahrtdichtparker


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13.11.2010 18:22 | #4

Zitat:
Zitat von therealdom
hatten se den nich ma bei grip gezeigt? der ging ganz schön ab..gewickelt bis in den 4. oder so...da warn 300m reifenspurn zu sehn:D kuhle karre aber bestimmt schwer unter kontrolle zu haltn wenn man nen nervösen gasfuß hat.

Bei Grip wars glaubig nen 5er als G-Power... :D


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    pagenGrillmeister


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13.11.2010 17:52 | #5

Rücksitzbank rauuuuuuuuuuuuus. Unnötiges Gewicht & will keinen rumkutschieren :engel:

Einfach nur geil :D