Schwungscheibe abdrehen? - Seite 1

Hoi hoi,


nu isses bei mir auch passiert - Getriebe is platt! Habs gestern gekillt...


Und da nun ja sowieso alles auseinander muss hab ich mir gedacht ob ich nicht die Schwungscheibe etwas abdrehen sollte (bin ja CNC-Dreher).

Hab schon von einigen gehört die das gemacht haben. Der Motor wird dann schneller auf Drehzahl kommen.

Ein Kollege sagte mal er hätte gehöhrt das bei Motoren für den Rennsport die komplette Schwungmasse außen an der Scheibe abgedreht wurde aber dann würden die Motoren im Stand unruhiger laufen

So extrem will ich das auf keinen Fall haben!

Ich hab auch schon gehöhrt das eventuell auch eine kleine Leistungssteigerung drin sein soll. Ist da was dran? Oder könnte es sogar auch sein das der Wagen dann weniger Abzug hat?


Was haltet ihr von der Sache?


Andy


Ach ja, is nen POLO 6N GTI 1,6 16V

Dass hab ich bei meinen Coupe's auch machen lassen. Ein Unterschied ist zu spüren. Allerdings würde ich das nicht selber machen sondern von einem Fachbetrieb durchführen lassen. Die sollte gewuchtet werden, sonst droht ein Lagerschaden. Meine Schwungscheiben liess ich immer ca. 30% erleichtern und bis 9000 U/min auswuchten, dann war ich immer auf der sicheren Seite. Auch wenn man mit einem normalen Motor nur um die 6500 U/min dreht...

Habe bei mir auch eine Abgedrehte Scheibe drin , nur unter anderen Vorraussetzungen . Merken wirst du es Hauptsächlich bei der gasannahme sprich schnelleres Hochdrehen des Motors.
Abdrehen selber kannste machen auf einer Guten Drehmascjiene , aber wie schon gesagt lass die auch Wuchten , nicht nur wegen Motor lager sondern auch wegen der Kupplung und deinem getriebe .

Es ist auch besser wenn die Kurbelwelle auch mit gewuchtet wird .

Ds stimmt schon mit der Kurbelwelle , das die eigentlich komplett mit Kupplung und Schwung Gewuchtet werden soll , nur baut die nicht Jeder aus für solche sachen . Es geht aber wenn die auf Hohe drehzahlen wie bei Beast from the East , Gewuchtet wird. Das wird man nicht merken dann.

@Corrado Fan
Das stimmt wohl, dann fangen die Unkosten aber an...Denn wenn Du dann schon dabei bist kannst Du auch leichtere Pleuel und Kolben einbauen. Andernfalls hätte es keinen Sinn den Motor auf zu machen.

ich habe meine auch selbst abgedreht(hab das erste mal an einer Drehbank gearbeitet)
im Fachbetrieb wuchten lassen und fertig.

Wie schwer ist deine Schwungscheibe??

Die vom urquattro ist noch ein Stückchen mehr erleichtert worden. Hab sie leider nicht gewogen...da sie jetzt eingebaut ist kann ich das auch nicht mehr nachholen. Ist aber schon ein grosser Unterschied.

Hatte meine Schwungscheibe vom VR6 auch selber abgedreht. Habe sie dann zum Auswuchten nach DANKMEYER gebracht.
Hat man auf jeden Fall gemerkt. Würde es an deiner Stelle auch machen, wenn du schon die Möglichkeit hast.

was kostet denn das auswuchten?

auch für kolbenwelle, pleuel, ...

Kurbelwelle meinst Du sicher...Hängt davon ab was genau gemacht wird und in welchem Mass. Bei meinem Motor hatte die Kurbelwelle, Schwungscheibe und Pleuel mit deren Lager ca. 2000.-Euro gekostet.

ups. ja, meinte ich.
is aber ne ganze menge...

kann ich da dann mit der drehzahl hoch? also mit stärkeren ventilfedern, ...

wenn ja, wieviel?

Das hängt wiederrum mit dem Motor zusammen und wie der abgestimmt wird.
Wenn Du Deinen Zylinderkopf bearbeitest und eine andere Nockenwelle mit "schärferen" Steuerzeiten einbaust, ist es auf jeden Fall Ratsam die passenden Ventilfedern einzubauen.

9000 macht dann der block wohl her,aber dann musste erst wider andere wellen,nockenwellen haben,damit du soweit oben überhaupt noch leistung hast,denn mit serien kopf und wellen kommst du niemals soweit hoch

Nur alleine Ist es mit den Drehzahlen wirklich nicht getan , dazu kommt noch ob man einen Hydro oder Tassen Stößel Motor hat . Wenn du Hydros hast wird das nie halten zu den Drehzahlen .
Den rast haben die anderen ja schon gesagt mit Welle usw.