BRABUS 800 XLP SUPERWHITE

High Performance Go-Anywhere Pickup auf Basis des Mercedes-AMG G 63 (W463A)

"Shine white like a diamond" ist das Motto der exklusiven XLP-Sonderedition "SUPERWHITE"
Zweites Fahrzeug der BRABUS Monochrome Design Series, charakterisiert durch weiße BRABUS-Designelemente im In- und Exterieur
V8 Biturbo mit 588 kW / 800 PS und 1 000 Nm Drehmoment
Spezialfahrwerk in Kombination mit Portalachsen und 49cm Bodenfreiheit
BRABUS fine leather Interieurdesign mit "Heritage 77" Sonderprägung in Anlehnung an das Gründungsjahr 1977

Extrem geländegängig, bärenstark und exklusiv ausgestattet: Mit dem BRABUS 800 Adventure XLP SUPERWHITE präsentiert BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, Telefon +49 / (0) 2041 / 777-0, Telefax +49 / (0) 2041 / 777 111, Internet www.brabus.com) einen extravaganten Pickup, der sich in der Wüste genauso wohl fühlt wie über Stock und Stein oder auf dem Prachtboulevard.



Das innen wie außen strahlend weiße Supercar entsteht auf Basis des Mercedes-AMG G 63 und ist nicht nur durch seine Ladefläche ein Eyecatcher par excellence: Der 5,31 Meter lange BRABUS 800 Adventure XLP SUPERWHITE besitzt ein speziell konstruiertes BRABUS Spezialfahrwerk mit Portalachsen, das ihm eine Bodenfreiheit von 49 Zentimetern verleiht, die auch härtesten Geländeeinsatz ermöglicht.
Dazu trägt natürlich auch die überragende Leistungsfähigkeit des BRABUS 800 V8-Biturbo-Triebwerks mit vier Liter Hubraum, 588 kW / 800 PS und 1 000 Nm Drehmoment bei. Der BRABUS 800 Adventure XLP SUPERWHITE beschleunigt in nur 4,8 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist wegen der 22 Zoll All-Terrain-Reifen und des hohen Fahrzeugschwerpunkts elektronisch auf 210 km/h limitiert.
Passend zur außergewöhnlichen, in „Diamond White Pearl“ lackierten Karosserie, die mit Sicht-Carbon-Komponenten aufgewertet wurde, besitzt das Sondermodell ein ebenfalls leuchtend weißes BRABUS fine leather Interieur, in dem nicht nur Carbon-Elemente spannende Akzente setzen: Ins Leder geprägte „77“ Logos erinnern an das Geburtsjahr der Marke BRABUS.

Der BRABUS 800 Adventure XLP SUPERWHITE High Performance Pickup ist ein weiteres Highlight in der mehr als vier Jahrzehnte währenden Erfolgsgeschichte von Supercars des Unternehmens aus Bottrop. BRABUS demonstriert damit einmal mehr das riesige Know-how des Unternehmens, das beim Kraftfahrtbundesamt in Deutschland als Fahrzeughersteller akkreditiert ist.

Als Basis für diesen exklusiven Pickup dient der Mercedes-AMG G 63. Für die Verwandlung zum BRABUS 800 Adventure XLP entwickelten die BRABUS Ingenieure mit Hilfe modernster CAD-Technologie nicht nur eine neue Rückwand mit beheizbarem Heckfenster für den Passagierraum, der selbstverständlich unverändert geräumig bleibt.



An die Stelle des Kofferraums rückt die BRABUS Ladefläche, für die ein spezielles, hochfestes Rahmenmodul für den Geländewagen entwickelt wurde, das es erlaubt, die hintere Radaufhängung nach hinten zu versetzen. Damit wächst der Radstand um exakt 50 Zentimeter an, was auch die Konstruktion einer längeren Kardanwelle erforderlich machte. Die neu geschaffene Fahrzeuglänge von 5,31 Meter bietet Platz für eine vielfach nutzbare Ladefläche. Um eine größtmögliche Stabilität zu erzielen, wurde der Boden aus Stahlblech gefertigt. Auch die Heckklappe, die zur Seite öffnet, wurde aus diesem Material gefertigt. Die Carbon-Seitenwände der Ladefläche werden im aufwendigen Prepreg-Verfahren von der BRABUS Division CSP produziert. Für die Beplankung des Ladeflächenbodens nutzten die Konstrukteure Flexi Teak, wie es auch auf den High Performance Booten von BRABUS Marine eingesetzt wird. Passend zum Farbkonzept ist das Material bei diesem Pickup weiß und besitzt graue BRABUS Schriftzüge.

Als markanten Kontrast zur weißen Sonderlackierung wurden der doppelte Bügel hinter der Kabine des BRABUS 800 Adventure XLP SUPERWHITE und der robuste Dachgepäckträger, für den als Option auch ein Dachzelt angeboten wird, mattschwarz beschichtet. Schwarz unterlegt ist auch die weiße Typenbezeichnung „800“ an der Ladeklappe.

Damit der Pickup auch für Heavy-Duty-Offroad-Fahrten eingesetzt werden kann, wurde ein komplett neues Aufhängungskonzept entwickelt. Hier setzten die Ingenieure und Techniker auf das Portalachsenprinzip, was dem Pickup zu stolzen 49 Zentimetern Bodenfreiheit verhilft.

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